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boa noite pessoal. tenho um Monza Classic 500 EF e na segunda semana deste mes começou mmeu martírio. levei o carro para fazer um serviço simples de lanternagem (ponta dos para lamas dianteiros e traseiros e o arco da caixa de rodas traseira, lado do bocal de combustivel. o infeliz ao começar os cortes da chapa com maçarico simplesmente queimou toda instalação nos dois lados. achou pouco e isolou os fios que ele viu com fita crepe e os que nao viu ficaram em curto ou colados a carroceria. tentou varias vezes dar partida e o carro nao respondeu. depois de penar por 5 dias seguidos o carro esta com marcha lenta irregular e apresentando na primeira partida falhas, como se na linha de combustivel houvesse ar. o carro falha mas depois de acelerar por alguns minutos desligo e ele volta ao normal. detalhe: o cara prensou minha linha de combustivel. eu ja folguei onde foi imprensado. nao há vazamentos, mas sera que a linha foi trincada e esta entrando ar na linha?

Meça a pressão, vazão e estanqueidade da linha de combustível. Assim saberá se tem algo errado aí ou não.

Abs,

Carlos Freire

Da uma olhada se ta chegando corrente certa na bomba, se o aterramento ficou bom...Meu carro falhava as vezes...Procurei em tudo, descartei a bomba pois estava só com 6 meses de uso! E o problema estava justamente na Bomba que estava agarrando de leve e tava segurando o combustivel...O carro dava uns estouros na estrada por conta disso. Da uma olhada ai!

q ... isso cara,tem cada um por ai,uma vez mandei soldar perto da fiação mas o cara fez um esquema bem feito

bom pessoal, obrigado pela força. olhem, eu ja verifiquei a pressão da linha e esta em 2,6 bar. testei o adicionador de ar, uma valvula que nao sei o nome agura. ela fica perto do adicionador, as duas estao ok. o problema ocorreu após o incidente e quando eu precisei levantar o carro do lado direito para extrair o parafuso que fixa o disco no rolamento, pois na mesma m@#$%& de oficina o individuo forçou o disco e o parafuso quebrou, gerando um barulho de atrito do disco com a bandeja. depois de eu deixar o carro a manha inteira suspenso so pelo lado direito ocorreu o problema. se seguiu até ontem. hoje na primeira partida funcionou corretamente. antes a gasolina chegava na marca da reserva e o carro cortava, como se estivesse sem combustivel. hoje nao aconteceu. o que pode ter ocorrido para estes fatos se sucederem? o pescador de gasolina é movel ou fixo?

Todos os testes devem ser feitos no momento em que ocorre o sintoma. Se não fazer assim, terá dificuldades de encontrar o defeito, pois quando o motor estiver funcionado corretamente, tudo estará em ordem.

Abs,

Carlos Freire

Carlos, boa noite. Eu ja ajustei o motor. a bomba esta funcionando certinha, apresentando o zunido padrão dela. aqui na cidade o carro esta se comportando de forma exemplar. mesmo quando eu tinha problemar com a marcha lenta anteriormente, nao apresenta mais. so esta faltanto um teste na estrada. este farei em breve e postarei aqui. um abraço a todos que me ajudaram.

meua amigos, boa noite. o problema que havia cessado agora voltou com mais intensidade: o carro so dá solo, nao liga. a bomba foi testada na base e a linha de combustivel, segundo o eletricista, esta ok. so tenho solo forte, nada de girar o motor. o que devo fazer!!!