MONZEIROS.COM

Este tópico foi postado anteriormente na parte de apresentação, por este motivo estou postando novamente no lugar certo.
Moderador, por gentileza, se possível remover o tópico que foi postado na parte de apresentação. Sorry man!

Boa Noite amigos MONZEIROS!
Sou novo aqui no fórum e vou me aproveitar da sua nobreza, rsrs!

Tenho um Monza 95 2.0 EFI, o problema ocorre com frequência, porém não a todo momento.

A luz do óleo no painel acende com o carro desligado sem a chave! :smt011 Reparei também que neste mesmo momento a bomba de gasolina (que fica atrás da roda traseira do passageiro) fica funcionando direto. :smt010 Esse momento "fantasma" dura apenas alguns minutos, sem um padrão especifico. :smt017

Outro fato interessante é que, ao dar o contato (não a partida) a luz de óleo não acende. :smt017 Após dar a partida, o motor funciona normalmente e a luz de óleo não ascende. :smt017
O normal seria ela acender antes da partida, somente no contato, e após a partida, ai sim, ela deveria apagar. Como sempre aconteceu.

O nível de óleo está OK, a bomba de óleo foi trocada semana passada, cebolinha nova, filtro novo, TUDO ORIGINAL GM!

Me ajudem pelo bem do meu Monzão! :smt024

Um Abraço!

Danilo

Pelo descrição, me parece um problema de alteração no chicote por instalação de dispositivo anti furto não original, por exemplo.

Esse Monza tem alarme não original?
Passou por manutenção elétrica recentemente?

O problema é que a cebolinha, relê e bomba de combustível deveriam ter alimentação no pós chave, e ao invés disso, se mantém energizado quando se desliga a chave ou está ao contrário.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire, o meu monza tem alarme Positron.

A manutenção recente foi colocar um motor NOVO!

A história é longa, mas resumindo, coloquei um bloco ORIGINAL GM NOVO 0KM do Astra, bloco, pistões, cárter, tudo novo!

O carro funciona normal, a única anomalia é esta da luz do óleo e da bomba maluca.

Esse alarme corta a bomba de combustível?
Se confirmado, começaria a avaliação na instalação desse alarme e, depois, revisava todas as conexões e chicotes do motor.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Esse alarme corta a bomba de combustível?
Se confirmado, começaria a avaliação na instalação desse alarme e, depois, revisava todas as conexões e chicotes do motor.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire, mesmo o mecânico mexendo nas conexões e chicotes?
Pergunto isso, pq a parte do alarme não foi tocada, apenas a manutenção do motor foi feita.
Se realmente for esse o caso, levarei ao eletricista que instalou o alarme.

Para ter certeza somente com avaliação com carro presente, mas, como tem histórico de manutenção recente, seria bom conferir as conexões do motor.
O alarme pode ser um defeito e deve entrar na avaliação.

Abs,

Carlos Freire

Olá Carlos, um teste "bobo" que fiz olhando alguns tópicos por aqui:

No momento em que a luz de óleo ascende e a bomba liga sozinha sem nem mesmo a chave estar no contato, eu removi TODOS os relês (E, F, G, H)! :evil:



Mesmo sem nenhum desses relês o problema ainda continuou, sem relê nenhum a luz do óleo ainda ficou acesa e a bomba de gasolina permaneceu ligada! :smt011

Isso lhe diz alguma coisa? Serviu para distinguir se é chicotes da injeção ou o alarme? :smt017
Mesmo com a troca da "cebolinha" do óleo, ainda pode ser defeito na mesma? :smt017

Obrigado pelo apoio camarada! :smt023

Danilo

OBS: Obrigado ao amigo Luiz Carlos (Rio) pela imagem da caixa de fusíveis.

dfernandosouza,

Olhando no esquema, a alimentação vem direto da bateria, passando pelo fisível K-7, alimentando o relê da bomba e um dos lados da cebolinha de pressão de óleo. Pelo pós chave alimenta a luz de pressão de óleo, que é aterrada pelo outro lado da cebolinha de pressão de óleo.
O relê da bomba é chaveado pelo módulo de injeção eletrônica, através do pino A1.

Como pode perceber, dependendo de como foi feita a instalação do alarme, com defeito ou curto entre fios pode manter energizada a bomba de combustível.

Como foi feito manutenção e tem um item não original instalado, fica complicado fazer avaliação sem estar com carro presente. Não sabemos como foi instalado o novo motor e esse alarme.

A avaliação deve ser feita com muito critério e pela lógica, o defeito ocorreu depois da manutenção, já que não mencionou se tinha esse problema antes da manutenção.

Abs,

Carlos Freire