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urgente!!! estou com um problema sério, monza 95/96 estava normal. quando fui ligar para sair n quis pegar, e ele da partida no motor de arranque normal, ja cheguei a correte existe sentelha nas velas mas o carro n funciona e jeito nenhum. o que será preciso de um auxilio.

Já que viu que tem centelhas (forte, azulada ou branca) nas velas, verifique se chega combustível no TBI.

Abs,

Carlos Freire

cara já olhou se a correia dentada não arrebentou, ou talvez a bomba não esta mandando 3bar de pressão, se mandar menos que isso não da pressão no tubo para os bicos, dai o carro não pega, :smt011 :smt025

bill escreveu:cara já olhou se a correia dentada não arrebentou, ou talvez a bomba não esta mandando 3bar de pressão, se mandar menos que isso não da pressão no tubo para os bicos, dai o carro não pega, :smt011 :smt025

Está errado. No Monza EFI a pressão da linha de combustível deve ficar entre 1,9 e 2,1bar. Caso contrário o motor não funcionará corretamente. Para medição da pressão, vazão e estanqueidade, deve colocar um manômetro.

já olhei td isso, estou impressionado com o fato pois o carro estava bom. foi como se alguem tirasse uma peça e ele ficasse dependente disso para voltar ao normal. estou aki com o carro e acabei de olhar a sentelha com uma vela fora esta normal olhei o distribuidor tb o meu carro n tem corta corrente ante furto ou coisa parecida ele é todo original. funciona bem no gás e na gasolina, esta egetando normal e tem tudo pra funcionar mas ate agora nada se alguem ai tiver uma sugestão que seja coerente por favor me passem. grato.

Se o motor estiver dentro do sincronismo correto (correia dentada), as válvulas abrindo e fechando no tempo certo, tem faísca e combustível deve funcionar. Em algum desses pontos está passando direto. Recomendo que verifique com calma e, se não tiver resultado, nos diga como está fazendo todos os testes e com valores para podermos analisar.

Abs,

Carlos Freire

Além do que foi dito pode ser que o bico injetor tenha travado aberto e esteja afogando, se for o caso retire a tampa do filtro de ar abra bem o acelerador e com uma lanterna veja como está o coletor, e só para garantir retire as velas e veja se estão secas.

Carlos A. Freire escreveu:Se o motor estiver dentro do sincronismo correto (correia dentada), as válvulas abrindo e fechando no tempo certo, tem faísca e combustível deve funcionar. Em algum desses pontos está passando direto. Recomendo que verifique com calma e, se não tiver resultado, nos diga como está fazendo todos os testes e com valores para podermos analisar.

Abs,

Carlos Freire

Caro amigo eu solucionei o problema mas com muito tempo de avaliação nesta segunda feira pela manha. veja bem, ouve um rompimento da proteção da bomba d'agua e a peça entrou por entre a correia o eixo do comando dai ele correu varios pontos. dessa forma o carro n tinha como funcionar e agora a tarde vou substituir a bomba dagua por outra nova ja que a msm ja foi trocada 2 vezes. fica ai mas uma experiencia abraços e grato pelas imformações.