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GALERA SEGUINTE, UMA DUVIDA QUE NÃO QUER CALAR...
AQUI EM PORTO ALEGRE TEM UMA PREPARADORA, POWER BASS, LA VI UM KADETT ORIGINAL EFI COM CENTRAL MULTEC 700 GERENCIANDO 4 BICOS DE ALTA IMPEDANCIA, MINHA DUVIDA É?
COMO É FEITA A LIGAÇÃO DE 4 BICOS DE ALTA IMPEDANCIA NA MULTEC 700....?

tbm quero saber

Talvez tenham ligado 4 repetidores de pulso para abrir os 4 bicos no momento em que a central mandaria abrir o mono...

BOM, EU VI UM KADETT EFI COM MULTEC 700 GERENCIANDO 4 BICOS DE ALTA EM SERIE, E O CARRO É 100% NO ALCOOL...MULTEC 700 GERENCIA SIM 4 BICOS...

Como disse o 500EF, deve ter sido utilizado um repetidor de pulso, não vejo outra forma desta injeção gerenciar isso...

Certeza que não tinha algum módulo suplementar de injeção em algum lugar?

Tem alguma preparação o motor? turbo, aspirado?

Deve estar jogando um combustível danado pra dentro do motor...

BOM, EU VI SOMENTE A CENTRAL MULTEC 700, SEM REPETIDOR, ESTE CARRÓ É UM KADETT EFI 1.8 1996 TURBO, ELE COLOCOU ADMISSÃO DO MPFI + 4 BICOS E JOGOU A MULTEC 700, TODA LIGAÇÃO FOI FEITA EM SERIE, E FUNCIONA IGUAL O MPFI, 100% NO ALCOOL, O CARRO É LISÃO, ACHEI MUITO LEGAL E ESTOU PRETENDENDO FAZER ISSO NO MEU..... POIS EU VI, FICOU PERFEITO......

SID_MARTINS escreveu:BOM, EU VI SOMENTE A CENTRAL MULTEC 700, SEM REPETIDOR, ESTE CARRÓ É UM KADETT EFI 1.8 1996 TURBO, ELE COLOCOU ADMISSÃO DO MPFI + 4 BICOS E JOGOU A MULTEC 700, TODA LIGAÇÃO FOI FEITA EM SERIE, E FUNCIONA IGUAL O MPFI, 100% NO ALCOOL, O CARRO É LISÃO, ACHEI MUITO LEGAL E ESTOU PRETENDENDO FAZER ISSO NO MEU..... POIS EU VI, FICOU PERFEITO......

Sei não, hein? Ligando em série assim, o pulso não ficaria comprometido para acionar as 4 eletro-válvulas (bicos)?

Além disso, tome cuidado com a impedância dos bicos (mono = baixa e multi = alta), pois isso pode queimar sua central e gerar um belo prejuízo.

VALEU A DICA, VOU AVERIGUAR MAIS ESTA SITUAÇÃO....VOU PROCURAR MAIS INFORMAÇÃO SOBRE ESSE CASO...