Vidro elétrico sem força
Enviado: 29 Nov 2010, 09:06
Fiquei vários anos com problema no vidro elétrico. Quando não emperrava, ficava muito lento, motor sofrendo.
Achei que a causa era o motor, calhas, ou alguma coisa mecânica.
Nada resolvia.
Desmontei diversas vezes todo mecanismo, e na bancada o sistema funcionama, no carro não, o que fez eu pensar que era motor fraco.
Até que medi a tensão no motor quando acionava o vidro, e para minhã surpresa, a tensão no motor as vezes chegava a menos de 7 volts.
Isso deixava o motor fraco.
Fiz uma limpeza em todos os conectores:
- Nos que estão dentro da porta
- Nos que ficam dentro da coluna (meu monza é 4 portas)
- Nos conectores da chaves no console central
- Nos conectores do disjuntor e relé temporizador
Com uma pinça retirei cada um dos pinos do conector.
Usei como ferramentas:
- Lima, lixa, bombril e uma RotoMagic para lixar dentro dos conectores que são redondos.
A maioria dos conectores estavam com uma crosta escura, deixei tudo brilhando.
Também fiz uma limpeza na conecção do fio negativo com o chassi, um parafuso, este apresentava uma resistência também, sua localização é do lado do trambulador, tem de retirar a coifa do câmbio para encontrar ele.
Depois de tudo limpo e substituido os conectores que estavam com muita sujeira, os vidros funcionaram normalmente.
Medi novamente a tensão no motor, e agora tem quase a tensão igual da bateria.
Meu monza é 89 (IPVA ZERO !!!!), então pela idade, é fácil que algum fio esteja com problema ou conector oxidado.
Achei que a causa era o motor, calhas, ou alguma coisa mecânica.
Nada resolvia.
Desmontei diversas vezes todo mecanismo, e na bancada o sistema funcionama, no carro não, o que fez eu pensar que era motor fraco.
Até que medi a tensão no motor quando acionava o vidro, e para minhã surpresa, a tensão no motor as vezes chegava a menos de 7 volts.
Isso deixava o motor fraco.
Fiz uma limpeza em todos os conectores:
- Nos que estão dentro da porta
- Nos que ficam dentro da coluna (meu monza é 4 portas)
- Nos conectores da chaves no console central
- Nos conectores do disjuntor e relé temporizador
Com uma pinça retirei cada um dos pinos do conector.
Usei como ferramentas:
- Lima, lixa, bombril e uma RotoMagic para lixar dentro dos conectores que são redondos.
A maioria dos conectores estavam com uma crosta escura, deixei tudo brilhando.
Também fiz uma limpeza na conecção do fio negativo com o chassi, um parafuso, este apresentava uma resistência também, sua localização é do lado do trambulador, tem de retirar a coifa do câmbio para encontrar ele.
Depois de tudo limpo e substituido os conectores que estavam com muita sujeira, os vidros funcionaram normalmente.
Medi novamente a tensão no motor, e agora tem quase a tensão igual da bateria.
Meu monza é 89 (IPVA ZERO !!!!), então pela idade, é fácil que algum fio esteja com problema ou conector oxidado.