Óleo do motor

[Lucas SLE90]

Olá pessoal

O manual do proprietário do meu veículo, SLE 1990 Gasolina, especifica os seguintes lubrificantes : SAE - 10W30, 15W40 , 20W40 OU 20W50.

Gostaria de saber qual é o de melhor qualidade para ser usado no veículo e por que.

Obrigado!

[kraudyu]

Tem um monte de tópico sobre óleo aqui no Monzeiros, é só pesquisar!

[Evandro Monza SR]

Lucas,

Vc vai ver duas informações nas embalagens de óleo - SAE e API.

A classificação da SAE (Society of Automotive Engineering) indicará a viscosidade do óleo, com o motor frio e motor quente (100 ºC), respectivamente. Um óleo 10W30 significa que, quando frio, ele tem viscosidade 10, e quando o motor estiver em temperatura de operação, terá viscosidade 30. A letra W significa que ele tem aditivos anti-congelantes. De uma maneira geral, motores com ajustes mais "apertados" (quando novos ou motores de última geração), exigem óleos mais "finos". Motores mais usados ou com menor nível tecnológico podem usar óleos mais viscosos. Exemplo: um motor Honda exige óleo 10W30 (maior nível tecnológico). Um motor com mais de 100.000 km, que já apresenta espaços maiores entre as partes devido ao desgaste, exigirá um óleo multigrau com viscosidades maiores (ex: óleos de alta rodagem, que possuem viscosidades 25W50). Eu gosto de usar o 15W50 para o motor do Monzão. "Fino" quando frio, preenchendo todo o circuito e carregando os tuchos rapidamente, e 50 quando o motor atinge a temperatura normal de operação, garantindo melhor proteção.

A outra classificação que existe, a API (American Petroleum Institute), gradua o óleo quanto a sua aditivação (anti-espumante, anti-borra, estabilidade química, etc). Esta escala começa em SA, e vai para SB, SC, etc. S significa óleos para motores com combustão a partir de centelha de vela (ao contrário do ciclo Diesel, por exemplo). A segunda letra significa o grau técnologico em sua aditivação. Hoje há óleos SJ, SH, SM. Mas os óleos a partir de SF já são os recomendados para o Monzão. Usar um óleo SM no motor do Monza, desde que original, seria desnecessário, pois ele possui aditivação para motores que exigem mais em termos de desempenho de lubrificação.

Espero ter ajudado.

Abs

[Evandro Monza SR]

Lucas...

Em tempo. Não existe, definitivamente, non ecxiste!!! aquela história de óleo de 3mil, óleo de 5 mil, óleo de 10 mil.

O óleo tem que ser trocado de acordo com o que está no manual. 10mil km em uso normal e 5 mil km no severo, ou a cada 6 meses. Como óleo é muito mais barato que retífica, adoto 5 mil km ou 6 meses como limite, o que vencer primeiro.

Abs