MONZEIROS.COM

Amigos monzeiros
Há 6 meses tive um problema numa engrenagem do motor que passa pela correia dentada, essa engrenagem, por estar gasta, roçou a correia, em consequencia bateu válvulas e tive que mandar o cabeçote pra retifica.
Depois de tudo pronto o motor ficou bom, sem problemas...
Há 15 dias, por causa de uma mangueira furada, o carro esquentou e queimou a junta do cabeçote
Levei ao mesmo mecânico e ele desmontou o motor, e não viu a necessidade de mandar o cabeçote pra retifica, somente trocando as juntas e o óleo.
Porém desta vez, o motor não está funcionando redondinho como antes.
Eu percebo no barulho uma certa falhação; no escapamento percebe-se um sopro que é normal, mas ele puxa ar também...
Levei em seguida pra eles e verificaram e perceberam duas mangueiras que estavam trocadas e trocaram as velas também.
O que penso é que as valvulas podem ter sido afetadas e por isso não esta normal
Eles me disseram que pode ser os tuchos que foram trocados de e podem não estar fucionando normalmente.
Já me disseram o seguinte: queimou junta, manda pra retifica ! Se não retificar nunca fica bom
Fora isso, eu percebi um aumento no consumo, ele fazia antes na cidade 5,5 km/l e agora tá em torno de 4 km/l.
O que vcs acham de tudo isso?
Abraço a todos !

Ola mellosamuel.
No meu ponto de vista, o procedimento correto seria mandar o cabeçote p/ a retifica p/ ser analizado, se tivesse tudo ok, no minimo tem q plainar a face do cabeçote, para ser montado.
Como ñ foi feito isso, pode vir a dar problema na junta, por mal assentamento. ( pode ñ ser de imediato). Pode dar infiltração do liquido arrefecimento na camara de expolsão.
Fica de olho no nivel do liquido de arrefecimento. Se estiver baixando um poiquinho q for,
pode ser dai q vem essa falfa q vc esta sentindo.
A respeito dos tuchos, teoricamente eles deverião ter sido descarregados antes de montar novavente o cabeçote. Talvez mudaran eles de posição e algum deve de ñ estar deixando a valvula feixar por completo.
Fica de olho.
Boa sorte.
Abraço :smt023

Fuja desse mecânico, se o carro superaqueceu e queimou a junta tem que mandar o cabeçote para a retífica para dar um passe, qualquer mecânico de esquina (que entenda um mínimo de motor kk) sabe disso!

è o meu caso :S queimou a junta e o cabeçote parece ter uma fissura ...

TAMBEM PASSEI POR ISSO,TIVE QUE TROCAR O CABEÇOTE DEVIDO A UMA RACHADURA E JUNTAS.

Adriano Pereira escreveu:TAMBEM PASSEI POR ISSO,TIVE QUE TROCAR O CABEÇOTE DEVIDO A UMA RACHADURA E JUNTAS.

Adriano, entenda que não estou questionando o seu caso já resolvido da melhor forma naquele momento.

Mas, quero deixar aqui uma pergunta aos Amigos Monzeiros: Se não seria possivel o enchimento com solda prolongar a vida do cabeçote.
O cabeçote do meu Monza sofreu enchimento de solda (e retífica/planicidade) em algumas galerias e na lateral onde fica o suporte da VT.

Penso que há casos em que a extensão da trinca não seja grande, a erosão mecânica da área e o enchimento de solda seria a 'meia-sola' benvinda
e barata.

Alguém já teve o cabeçote do Monza recuperado desta forma?


Abs/waldir

eu tive, fico zero bala, vendi o carro sem problemas, o dono atual eu nao sei, mas eu nao tive mais problemas apos o enchimento dele... mas isso faz teeempo..foi em 2005...
abs!

O meu aconteceu a menos de um mes o eletro ventilador parou queimou a junta eu parei no posto de gasolina como costume mandei ver o oleo tava doçe de leite botei o reboque e levei pra oficina mandei tirar o cabeçote levei para dar o famoso passe deixar ele retinho denovo , usei junta e retentores de valvulas da marca SABÓ são a niveis de originais abraço boa sorte