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Galera, me surgiu a oportunidade de um cabeçote roletado..com molas dupplas e trablho de dutos e angulos de valvulas

Minha duvida..preciso fazer algum tipo de adaptação pra colocar??? ou seria somente montar e acertar o carro??

Ainda não vi esta adaptação, mas creio que seja só colocar.

Já comparou as juntas deles para ver se as galerias casam?

segundo amigos la do Vectra Clube sim..aateh 16v...qualquer um...

oq muda oq ganha ???????

rs

abraço

interessante será que a diferença seria boa e o 16v sera que ficarai inbteressante

teoricamente é o mesmo cabeçote fisico porem extrutura interna diferentes. se as juntas forem iquais é so instalar sem ter que adaptar nada. tb é preciso ver se o comando é o mesmo pq esse modelo nao tem rasgo pra distribuidor.

mas como a GM e bem generosa nesse sentido, eu usei meu comando do 1.6 em um cabeçote F2 injetado pra mim dever ser iquais as medidas fisicas colos,comprimentos,etc. assim se usa do EFI ou do carburado

Rafaelo escreveu:teoricamente é o mesmo cabeçote fisico porem extrutura interna diferentes. se as juntas forem iquais é so instalar sem ter que adaptar nada. tb é preciso ver se o comando é o mesmo pq esse modelo nao tem rasgo pra distribuidor.

mas como a GM e bem generosa nesse sentido, eu usei meu comando do 1.6 em um cabeçote F2 injetado pra mim dever ser iquais as medidas fisicas colos,comprimentos,etc. assim se usa do EFI ou do carburado

Brother desculpe a ignorancia mas seria possivel vc me explicaro que seria um cabeçote roletado e qual as vantagem dessa adptação no carro grato!

flavio o cabeçote do monza e derivados usam balacins rigidos, onde o came do comando oque aciona a valvula bate em cima desse balancins.

esses negocio em cima das valvulas sao os balancins comum.


ja no roletado sao roletes, ele faz menos barulho o motor e tem um giro um pouco mais alto que o comum. alem que a valvula entra e sai suave em cada ciclo.