Monza GL 94 2.0 Turbo

[maiconborges]

Boa noite Gurizada... é o seguinte, possuo um monza com as caracteres do topico, possuo uma turbia da Master Power .42/.48, possuo o kit completo, mas o mesmo era de um passat que eu tinha, a turbina esta zerada! O que tenho é dozador, bomba eletrica, mufla, coletor (mas é do ap) e esta faltando coisa pois o monza e efi. Gostaria de saber de vcs o que me diriam, concelhos, desempenho, o que esta faltando e pretendo não deixar a alcool, o mesmo é gasol, por isso pensei em uma pressao de 0.7 e buster 1.2 ??? Gostaria que fosse confortavel de anda, sera um carro de rua normal, para voltas no fim de semana e alguns dias da semana. E cocmo faço para colocar fotos do meu monza?

[TheRipper]

EFI a gasolina, realmente não vai funcionar com álcool com coletor original, vai ficar falhando em baixa.
Acho que 1.2BAR é uma pressão muito alta pra gasolina nesse motor (até mesmo com álcool é alta e quebra rápido se estiver com ponto agressivo e mistura certinha), e mesmo com 0.7BAR é bom tomar cuidado. Recomendo fortemente um intercooler para o seu caso, e para acertar, um gerenciador de bico suplementar com atraso de ponto. Não é o ideal, mas é simples e funciona. Boa sorte

[-Wilton-]

Putz, deixar na gasolina é tenso cara..o acerto tem que ser extremamente bem feito..tua faixa de erro diminui muito...
ia exatamente sugerir o que falou, Gerenciador de bico com atraso de ponto...

porque não quer alcool?? e esse negocio de booster, sei la, taca uma pressao constante e pronto...pra mim booster e pra carro de competição...

[500EF]

Além de tudo que disseram, rodando com gasolina + turbo você corre o risco de abastecer em um posto safado e quebrar tudo no seu carro...

[maiconborges]

Boa noite Gurizada!!! Cara o problema do alcool é fazer pegar, falha de mais!!! é so esse o meu receio com ele. Vcs acham que alcool e 0.7 ficaria legal??? E onde eu poderia conseguir os componentes que faltam para mim, aqui no forum? Na pergunta que fiz diz os componentes que tenho e o que falta.
Espero a ajuda de vcs

Grande abraço a todos e obrigado pela força!

[-Wilton-]

Cara, sobre alcool ruin de pegar, coloca uma partida a frio, simples...alias, meu carro pelo menos ficou melhor de pegar no alcool(quando turbinei) do que original na gasolina... e falha nao falha, 2-3 minutos pra esquentar até o ideal e pronto, fica lizinho...

Vai precisar de um coletor(ap nao serve neh..EheH)..
Turbina(sugiro APL 525 42.63.)
Valvula de prioridade
Valvula de Alivio
Gerenciador de bico + atraso de ponto ( indico Hardware - http://www.hardwarecar.com.br/ )
Linha de Combustivel nova(minimo 8mm interno)
Pressurização
E se tiver possibilidade e disponibilidade $$$ - Intercooler pra você andar mais tranquilo ainda...
acho que e isso... com uns 0,7kg tu vai conseguir perto dos 200cv se bem acertado...

[lc_ss]

Amigos, desculpa me meter aqui na conversa, mas 0,7bar seria muito devido ao carro ser um efi original? Estudei um outro tópico que foi discutido aqui e nele se comentava que 0,8 seria tranquilo num 2.0

Confere?

[-Wilton-]

Amigos, desculpa me meter aqui na conversa, mas 0,7bar seria muito devido ao carro ser um efi original? Estudei um outro tópico que foi discutido aqui e nele se comentava que 0,8 seria tranquilo num 2.0

Confere?

Como seria muito?? perigo?? o problema do EFI eh ser EFI..AEHUEAhA...MPFI seria o canal...
eu nao sei ql a taxa de compressão, mas por ser gasolina original, deve ser baixa...
1.8, 2.0, nao importa, o que tem que tomar cuidado eh Taxa de Compressão, atéééé uns 9 e digamos muito bom...até uns 10 bom, acima disso começa a ficar meio perigoso(minha opnião)...colocando um intercooler ajuda na confiabilidade...