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Olá galera!!

to com um probleminha chato de junta,
a minha tava vasando e resolvi troca-la, desmontei o carter e vi q tinha uma chapa dentro do carter q é
um saco pra coloca no lugar. pois bem, coloquei ela novinha la, apertei legal nem muito nem pouco, tenhu certeza q limpei muito bem as partes e ainda continua vasando mas nao é la grandes coisas mas VASA!
O q eu posso faser pra acabar com isso? sera q eu teria q passar silicone, ou veda junta? posso desmontar passa silicone ou veda junta e montar novamente ou é recomendado comprar outra e faser esse processo do silicone?

detalher meu oleo tbem ta novinho e é o 15w50

abraçao!

Conferiu se o seu carter não está um pouco amassado?

eu acho q nao ... pelo menos ele é todo preto e nao tem nenhum risco e amaçado nas partes onde fica a junta, agora la perto do "bujao" o parafuso q segura o oleo pra troca, perto dele ta com um pequeno amaçado mas é la em baixo, será q tem aver?

Thiago2.0

No meu carter, o mecanico passou uma cola branca e apertou os trocentos parafusos e não vasa um pingo.
Vc ao refazer deverá tirar bem o óleo antes de aplicar a cola branca ou silicone de alta temperatura.

waldir

o meu tbm vaza, mas na realidade é pelo volante do motor, o retentor estoura sempre pois o virabrequin ta com uma folga, acho, ai sempre estoura e soa um pouco ali... é um tanto cruel... mas pode ser isso também.

Thiago,

o defletor do cárter vai dentro da junta de borracha do cárter. Tem mecânico que aplica o elimina juntas, mas, originalmente não vai cola nessa junta. Tem que verificar se aplicou o torque correto nos parafusos, se não há empenamento na base do cárter, se o defletor foi posicionado corretamente e sem estar amassado, se o vazamento não vem de outro ponto e acaba escorrendo por alí e, se não há obstrução no sistema de ventilação forçada do motor (respiro).

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Thiago,

o defletor do cárter vai dentro da junta de borracha do cárter. Tem mecânico que aplica o elimina juntas, mas, originalmente não vai cola nessa junta. Tem que verificar se aplicou o torque correto nos parafusos, se não há empenamento na base do cárter, se o defletor foi posicionado corretamente e sem estar amassado, se o vazamento não vem de outro ponto e acaba escorrendo por alí e, se não há obstrução no sistema de ventilação forçada do motor (respiro).

Abs,

Carlos Freire

No meu carro, no ano passado, tinha um vazamento no carter. :smt017
Foi trocado o defletor que já vem com a junta e percebe-se que a junta é de um material cinza (parece emborrachado, ou PVC ou sei lá o que) visualmente não há necessidade de cola pois com o aperto ela se almolda, porém, o mechanico pecou por excesso e besuntou com uma cola branca. Passado algumas semanas fui reclamar novamente que os pingos de óleo na garagem permaneciam.
Resultado: retentor que vai entre o volante e a embreagem rachou (ou por ressecamento ou mal colocado) e que escorria, e o vento jogava sobre o carter dando a impressão que era ali o vasamento. Por sorte o serviço da troca da embreagem estava na garantia e não paguei nada do retentor e da MO que neste caso é caríssima... o defletor não deu restituição e fiquei na oficina umas tres horas assintindo a troca.

alguem sabe o torque ideal pra junta do carter?

hj de manha eu notei uma coisa interessante, olhei de um lado e tava molhado de oleo, e depois olhei do outro lado, a parte de traz e tava sequinha, pode ser q eu dei o torque a menos em um lado, intao apertei novamente o lado q estava molhado de oleo e agora vo aguardar os resultados

se alguem souber me manda o torque ideal

vlw galera monzeira!!!