O que fazer para deixar o meu futuro monza chardon com pelo menos 150Cv ?
turbão aspro ?
O que fazer para deixar Power
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Monzorel
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O que fazer para deixar Power
Monza 2.0 89/90 Gasolina GNV, DH, VE modulo de comforto ,PME, TE, Preto Memphis, Suspençao preparada, Freio a disco nas quatro rodas, Rodas aro 15 Girus Racing GR-370, Pneu 195/55/15, Xenon 8000k ante comando, Painel digital, Computador de Bordo Tela de DVD 7pg
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500EF
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Re: O que fazer para deixar Power
Para 150 cv, as duas coisas funcionam. Aí depende de quanto você quer gastar, preferência por uma coisa ou outra, se quer deixar margem para upgrades futuros, etc.
Um motor de Calibra / Vectra GSi, por exemplo, já tem estes 150cv originais. Se der uma mexida, ainda pode aumentar bem (pergunte ao Ripper... hehehe)
O Vectra 2.0 16v nacional tinha uns 140cv, originalmente...
Por outro lado, com turbo, você pode (e vai, com certeza) querer girar um pouco mais o parafuso da válvula e passar dos 200cv, sem ter que investir mais grana.
Como eu disse, depende do que você quer. :smt023
Um motor de Calibra / Vectra GSi, por exemplo, já tem estes 150cv originais. Se der uma mexida, ainda pode aumentar bem (pergunte ao Ripper... hehehe)
O Vectra 2.0 16v nacional tinha uns 140cv, originalmente...
Por outro lado, com turbo, você pode (e vai, com certeza) querer girar um pouco mais o parafuso da válvula e passar dos 200cv, sem ter que investir mais grana.
Como eu disse, depende do que você quer. :smt023
Eduardo Rettore
Monza Classic 500 EF - 2.0i MPFi
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Cleber Brogni
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Re: O que fazer para deixar Power
Coloca um Caracol que fica bom !!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=W4_bvaJERsg
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TheRipper
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Re: O que fazer para deixar Power
Cabeçote + coletor 4x1 + taxa consegue uns 130-140cv no 2E, e com um DFV446 de Opala você consegue os 150cv que pretende.
Se for turbinar, não deixe com menos de 200cv pra não passar vergonha :smt023
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