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Para ilustrar essa questão da resposta dos ponteiros, fiz um vídeo que mostra como está o painel do meu Monza 89.



E aí? Está mais oi menos como no Monza de vocês?

Quem dera o meu fosse assim. Vou explicar pra vocês o porque os dois Monzas aqui serem muito rápidos.

A bóia dos dois quebrou, e funcionou muito tempo sem provavelmente. A do S/R é original Gm e consegui arrumar, a do meu pai já era paralela e colocamos uma Siemens. Quando a bóia quebra o ponteiro sobe até se esconder na escala, isso conforme o tempo passa deve estragar o mostrador. Queria saber como tensionar o ponteiro do mostrador, solucionaria o problema dos dois Monza de uma vez só.

O meu marcador do tanque sobe igual do Avvsilva, porém o de tensão não é assim não... o do avvsilva dá um disparo praticamente... kkkk!!!

Luiz, o ponteiro sobe lá em cima por não ter aterramento, mas não acho que isso danifique o marcador... estranho...

vrsilva escreveu:O meu marcador do tanque sobe igual do Avvsilva, porém o de tensão não é assim não... o do avvsilva dá um disparo praticamente... kkkk!!!

Luiz, o ponteiro sobe lá em cima por não ter aterramento, mas não acho que isso danifique o marcador... estranho...

Será que meu ponteiro do voltímetro tem algum problema? Será que ele tem resistência mecânica também?

vrsilva escreveu:O meu marcador do tanque sobe igual do Avvsilva, porém o de tensão não é assim não... o do avvsilva dá um disparo praticamente... kkkk!!!

Luiz, o ponteiro sobe lá em cima por não ter aterramento, mas não acho que isso danifique o marcador... estranho...

Sim. Mas acredito que com o tempo, ele subir e descer até em cima, até em baixo, até em cima, em baixo de novo ele acaba desgastando e ficando molenga que nem o dos Monzas aqui em casa. Os dois são muito rápidos!

avvsilva escreveu:

vrsilva escreveu:O meu marcador do tanque sobe igual do Avvsilva, porém o de tensão não é assim não... o do avvsilva dá um disparo praticamente... kkkk!!!

Luiz, o ponteiro sobe lá em cima por não ter aterramento, mas não acho que isso danifique o marcador... estranho...

Será que meu ponteiro do voltímetro tem algum problema? Será que ele tem resistência mecânica também?

Isso é típico desses voltímetros de Monza 88~93. Além que em muitos dele não passam do meio com o carro ligado, não sei porque. Os 85~87 são diferentes a escala gráfica e todos que eu vi funcionavam bem. Acho que isso é normal nos 88~93. Silva, no seu deve ser assim por ser painel modelo Gls 94~96.

meu voltimetro é normal!!

luiz sle escreveu:
Isso é típico desses voltímetros de Monza 88~93. Além que em muitos dele não passam do meio com o carro ligado, não sei porque. Os 85~87 são diferentes a escala gráfica e todos que eu vi funcionavam bem. Acho que isso é normal nos 88~93. Silva, no seu deve ser assim por ser painel modelo Gls 94~96.

Luiz, o meu voltímetro passa do meio, chegando àquele tracinho isolado, com o carro ligado, bateria carregada e tensão do alternador ao redor de 14,00V. Realmente não tenho como afirmar categoricamente que esse exemplar de painel é o que veio originalmente no meu carro, mais os painéis dos GLS 94~96 tem grafia dos instrumentos bem distinta (os instrumentos são exatamente os mesmos). Observe só:

Painel dos Monza SL/E e Classic de 85 a 93:


Painel dos Monza GLS de 94 a 96


EDIT: Luiz, você estava se dirigindo ao vrsilva, não é? Se sim, foi mal, mas fica o post para diferenciar os dois modelos de painéis

O meu ponteiro da bateria com o carro ligado está bem próximo do que seria 3/4, com o motor desligado, fica pouca coisa acima do meio...