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CASSIO HENRIQUE escreveu:
1) Estando o motor com sua temperatura fria, retire a mangueira inferior do radiador.

2) Esvazie todo o líquido do sistema. Espere o escoamento total do líquido (que sairá pela mangueira inferior). Após isso, vá colocando água no reservatório para fazer uma pré-limpeza. Caso seu carro possua um sistema com duas mangueiras que saem do reservatório, solte as duas. Uma das mangueiras é a de retorno e, a outra, é a de "descida". Você pode colocar águas nas duas, sendo que na de retorno você irá limpar o radiador e pela de "descida" você irá limpar o interior do motor.

Vou fazer a limpeza do sistema, mas me surgiu 2 dúvidas: A mangueira a ser retirada é a do radiador q fica mais em baixo no lado da bateria?
E se retirar ali vai sair tb a água q tem no motor ou só a do radiador mesmo?

Vou fazer a limpeza do sistema, mas me surgiu 2 dúvidas: A mangueira a ser retirada é a do radiador q fica mais em baixo no lado da bateria?
E se retirar ali vai sair tb a água q tem no motor ou só a do radiador mesmo?

William,
sim é a mangueira abaixo da bateria (10 do diagrama).
Sai do radiador do tubo de distribuição e talvez um pouco do motor.




Eu costumo tirar "também" a mangueira superior do radiador, tirar a VT para examiná-la e com uma mangueira de jardim com alguma pressão e injeto água pelo cavalete da VT que acaba saindo pela mangueira de baixo até limpar.
Coloco a mangueira de jardim na entrada superior do radiador para limpá-lo e também coloco inversamente de baixo para cima e sossego quando a água sair limpa.

Abs

waldir

Retirei a mangueira de baixo e coloquei água no reservatório e ñ saiu água suja. Depois retirei a mangueira do outro lado do radiador e coloquei água ali,e tb ñ saiu água suja.
Será q preciso fazer uma limpeza completa ou ñ deve estar tão sujo assim?

Se reparar, a altura da entrada e saída do radiador não são na mesma linha lateral. Ou seja, se não remover o radiador do carro, vai ficar sujeira na parte de baixo.

Quando faço limpeza do sistema de arrefecimento, eu removo o radiador, faço a limpeza interna com água. Também removo a válvula termostática para fazer a limpeza interna no motor. Removo o reservatório de expansão para que também fique limpo.

A sujeira no radiador não é só com a água. As vezes podem ficar partículas em seu interior. Para verificar jogue água dentro do radiador, balance e solte a água em uma bacia. Depois verifique a sujeira que ficou na bacia.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Se reparar, a altura da entrada e saída do radiador não são na mesma linha lateral. Ou seja, se não remover o radiador do carro, vai ficar sujeira na parte de baixo.

Quando faço limpeza do sistema de arrefecimento, eu removo o radiador, faço a limpeza interna com água. Também removo a válvula termostática para fazer a limpeza interna no motor. Removo o reservatório de expansão para que também fique limpo.

A sujeira no radiador não é só com a água. As vezes podem ficar partículas em seu interior. Para verificar jogue água dentro do radiador, balance e solte a água em uma bacia. Depois verifique a sujeira que ficou na bacia.

Abs,

Carlos Freire

Em breve estarei fazendo novamente esse procedimento... Só é meio chato retirar o radiador, mas...

Tem carros muito piores que o Monza para fazer manutenção no radiador, rsrsrsrs! São apenas dois parafusos de fixação, conector da ventoinha, duas mangueiras e puxar o radiador.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Tem carros muito piores que o Monza para fazer manutenção no radiador, rsrsrsrs! São apenas dois parafusos de fixação, conector da ventoinha, duas mangueiras e puxar o radiador.

Abs,

Carlos Freire

Realmente, muito fácil a do Monza.

Carlos A. Freire escreveu:Tem carros muito piores que o Monza para fazer manutenção no radiador, rsrsrsrs! São apenas dois parafusos de fixação, conector da ventoinha, duas mangueiras e puxar o radiador.

Abs,

Carlos Freire

Concordo Carlos, talvez seja um pouco de preguiça mesmo! Meu amigo tem um Fiesta e deixou comigo para limpar o sistema de arrefecimento. Confesso que o Fiesta é bem pior para fazer tal manutenção...

Abraço,
Rafael