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Mais uns upzinhos...

O excesso de confiança faz a gente nao prestar atencao em alguns detalhes.

Eu comprei um par de farois de neblina Cibié de um amigo meu, a um preço bem camarada, em excelente estado.

Deixei o par na oficina, e os caras me ligaram reclamando que não conseguiam instalar...kkkk...claro!!!! Eu não prestei a atenção devida quando eu comprei e não vi que, apesar da caixa do farol e a lente serem identicas ao original, o suporte não batia!!!!


Vejam que o farol é esse...está correto...mas daqui já dá pra sacar o problema no suporte...




E aqui, o suporte transferido do farol velho do carro, para o farol que eu comprei. Ficou perfeito. Agora é só instalar.


Como já tava com a furadeira na mão, já peguei umas tupperware antigas e com a serrinha copo, fiz aquelas arruelas de plástico que vão entre aquela chapinha que vai nas polainas e a lataria do carro.







Bom, e aqui, o que eu esperava...os bancos. Posto umas fotos de quando eles entraram lá no depósito da tapeçaria, e de como eles ficaram, para que vcs possam comparar...

Do passageiro




Do motorista

















Dia de retirar os bancos da tapeçaria...

Encontro esse meninão sendo restaurado por dentro...



E trazendo os bichos pra casa...



Agora, os bichinhos renovados...o que vcs acham? Ficaram bons?

O que achamos ????? haaa ta de brincadeira Evandro ???
Ficaram perfeitos!!! Excelentes!!! as custuras, a simetria dos recortes e das espumas, ficaram muito bons mesmo.

Não vejo a hora de ver esse carro montado, me diz uma coisa, e os adesivos da lateral ? já achou quem vai reproduzi-los ?

Abraços!!!

Cesinha escreveu:O que achamos ????? haaa ta de brincadeira Evandro ???
Ficaram perfeitos!!! Excelentes!!! as custuras, a simetria dos recortes e das espumas, ficaram muito bons mesmo.

Não vejo a hora de ver esse carro montado, me diz uma coisa, e os adesivos da lateral ? já achou quem vai reproduzi-los ?

Abraços!!!

Fala Cesinha

Os adesivos laterais já estao reproduzidos, e fotos de como ele deve ser aplicados, nas extremidades, já estão impressas para que eu deixe com o aplicador. Mas a sequencia que farei dos trabalhos será:
- Vidros
- Colocação de canaletas e acabamentos
- Montagem interna
- Polimento
- Colocação do friso
- Reforma das rodas, alinhamento / balanceamento.

Ou seja, ainda vai demorar um pouquinho para aplicar o friso.

Aqui, deixo foto de como deve ser aplicado o friso nas extremidades do carro, dianteira e traseira...para futuros doidos que queiram restaurar um 500EF...(não recomendo essa doideira...)

Esse cara que restaurou teus bancos, é um Ninja das costuras. INCRÍVEL!, Absurdamente detalhado!

Hehe acho que fui um dos primeiros a ver essas fotos kkkkk
Simplesmente fantastico

Evandro, os bancos ficaram simplesmente sensacionais! Idênticos aos originais! Como você procedeu? Tirou fotos e pediu ao tapeceiro para que fizesse igual? Pergunto isso porque é difícil quem saiba todos os detalhes de costuras de bancos de um 500EF, rsrsrs.....

cara eu botava uns banco desses na mimha sala facil

Leocastro escreveu:Esse cara que restaurou teus bancos, é um Ninja das costuras. INCRÍVEL!, Absurdamente detalhado!

Leandrão, nesse caso é uma senhorinha...rsrsrs...

O cara que fez os bancos do Hugo quis me cobrar o dobro do valor para fazer os do Barão, daí, um amigo opaleiro me indicou essa tapeçaria da senhorinha e graças a Deus deu tudo certo

willian silverstar escreveu:Hehe acho que fui um dos primeiros a ver essas fotos kkkkk
Simplesmente fantastico

E foi mesmo Willian!!!!! Em primeiríssima mão !!!

avvsilva escreveu:Evandro, os bancos ficaram simplesmente sensacionais! Idênticos aos originais! Como você procedeu? Tirou fotos e pediu ao tapeceiro para que fizesse igual? Pergunto isso porque é difícil quem saiba todos os detalhes de costuras de bancos de um 500EF, rsrsrs.....

Esse é um ponto que eu gostaria de fazer um comentário aqui com a minha filosofia de carro antigo.

Se a pessoa quer comprar um carro dos anos 80 (Santana, Monza, Escort, etc) e quer deixar o carro 100% original, vc tem que comprar o carro com os acabamentos internos (incluindo tapeçaria) razoavelmente preservados.

No caso do 500EF, eu fiz questão de comprar um carro que já viesse com os bancos originais. Porque?

Porque isso garante ao tapeceiro fidelidade na hora de reproduzir o banco. O tapeceiro tira as capas originais, descostura cada uma dela em partes, e usa as partes como matriz para cortar o couro novo. Um banco é desmontado, o outro é preservado como modelo. Assim que os bons tapeceiros procedem. Além disso, deixei revistas e imprimi fotos para ela em caso de dúvida.

O fato é que se trata de um trabalho manual, seja a reprodução, seja os bancos novos. Nem os bancos novos, observando dezenas de fotos de Monzas 500EF, são perfeitamente iguais. Então, sempre tem um ou outro detalhe que difere de carro pra carro.

Agora, para terminar meu raciocínio: um carro dos anos 80 que tenha o interior já deteriorado, serve perfeitamente para personalização. É financeiramente mais viável e fica melhor. É muito difícil achar acabamento original ou reproduzir coisas originais a partir somente de fotos.

rodrigoschneider escreveu:cara eu botava uns banco desses na mimha sala facil

kkkkkkk...Schneider, eles estão naquele quartinho de bagunça que todo mundo tem em casa. Tá um cheiro gostoso de couro lá dentro...kkkkkk