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Eduardo, creio que se possa utilizar qualquer bico injetor, mesmo de alta impedância, bastanto fazer um bypass nos resistores.

Já me disseram que tem como fazer isso mesmo. Mas eu não faço a menor idéia de como desmontar o bico para "pular" os resistores dele... hehehe

daria pra fazer com mini-rele de dupla açao, um lado do desvio vai pro [banco de resistor] e o outro lado permatente vai pro lado [sem resistor] usando a alta impedancia do bico ou nao, ou vice-versa tb na configuração. e bem facil de se fazer, so precisa de um chavinha pra selecionar alta ou baixa impedancia. nao sou adepto a chavinhas de comando hehehe mas é uma ideia...

500EF escreveu:Já me disseram que tem como fazer isso mesmo. Mas eu não faço a menor idéia de como desmontar o bico para "pular" os resistores dele... hehehe

Eita, como assim? Os resistores são externos, uma caixinha com 4 resistores dentro.
A diferença de impedância dos bicos é na bobina da eletroválvula, isso realmente não se modifica. A LE Jetronic e semelhantes possuem dois caminhos para acionamento dos bicos. Um caminho "direto", que é usado nos primeiros instantes (normalmente em torno de 1 milisegundo) para aumentar a corrente e reduzir o dead time do bico, e o outro caminho, através dos resistores, que é usado no restante da duração do pulso do bico para não queimá-lo. Se um bico de alta impedância for usado num sistema desses, é possível até que ele abra normalmente (apesar de normalmente precisar de um tempo maior), mas a corrente que passará por ele pode não ser suficiente para mantê-lo totalmente aberto, mas isso se resolve "pulando" os resistores

Ah... Você está falando dos pré-resistores... entendi...

Ola monzeiros, Eduardo meu monza é EFI ano 92/93.
uma pergunta, se o computador de bordo marca consumo medio lendo a pulsaçao do bico(tempo de injeçao) e o sensor de velocidade, entao no caso de colocar o bico branco vai trabalhar no mesmo tempo de injeçao que o bico original, so que com maior vazao é isso? (me corrija se eu estiver enganado)
sendo assim eu poderia colocar aqueles aparelinhos flex para um bico só que aumenta o tempo de injeçao do bico original e enviaria o sinal do aparelho flex para o CB.
sera que da certo?

Meu caro o meu ficou bom somente depois que troquei os pistões,taxei o cabeçote,troquei o módulo,coletor,tbi e bico ai ficou muito bom ate então tava meia boca a bomba do monza alcool é a mesma do a gasolina,se quiser fazer isto que fiz pode segurar uns 3,000,00 foi o que gastei isto porque eu mesmo fiz.