MONZEIROS.COM

jr.glaucio escreveu:é impressão minha ou ela ta com rodas aro 13 de gol?
se tu colocar uma saro 14 de ferro de astra´pintada de prata ja melhora o visual.

Na verdade, aquele é o estepe que está rodando por enquanto. Assim que terminar o motor vou levar o pneu furado à borracharia.
As rodas que estão são aro 14 e embora eu não goste do desenho delas, acredito que um penu de perfil mais baixo já ajudaria muito. (O que está lá é serie 70, vou colocar um 195-60 / 14.

Bernardo Gaetani escreveu:Verdade esqueci do spoiler dianteiro e das lanternas com frisos. Porém eu acho que tem Monza mais novo, até monza tubarão com saidas de ar pretas...

A lista de detalhes é grande, ainda mais em um 89 SL/E equipado.

Faça uma reforma mais básica... Mecanica 89, farois, grade, parachoque dianteiro, spoiler dianteiro e lanternas traseiras no exterior e bancos pos 85, forracao das portas pos 85, kit de macanetas interna pos 85, painel do SL/E...

Que ai já convencerá a maioria de que tem um 89, só não convencerá nós ´´chatos´´ que procuramos cada detalhinho eheheheh...

Vou postar mais tarde fotos mais detalhadas dele para vocês darem um olhada. O Spoiler dianteiro até tinha. Mas estava tão acabado que eu tirei e vou colocar um novo em breve.

Eu achava que o monza sedan 2 portas só tivesse saido em 85...

Henrique escreveu:Eu achava que o monza sedan 2 portas só tivesse saido em 85...

Não! Tenho um 88/89

RicardoDS escreveu:

Henrique escreveu:Eu achava que o monza sedan 2 portas só tivesse saido em 85...

Não! Tenho um 88/89

Meu pai teve um 90/90, tirado zero.... ê saudade!!!

É um carrão sem dúvida. E com itens de conforto como as luzes de cortesia por todo o carro, abertura de porta malas elétrica, etc...

A propósito, terminei de montar o cabeçote. Tudo funcionando. Mas alguns vazamentos persistem (Cárter).

E descobri que por baixo daquela tinta preta fosca horrivel das rodas havia uma pintura original prata NOVINHA! Uma coisa que eu não entendo... O dono antigo pegou as rodas prata, pintou-as de preto e colocou calotas... Prata.

Vai entender...

Mais fotos do motor.

Bloco e junta nova

Mais perto

Comando e balancins (Meio desgastados. Fazem um pouco de barulho)

Nesta foto, pode-se notar os dutos do cabeçote polidos.

Só pra comparar, o cabeçote estava assim...


Ta cantando afinado o bichinho!

ciberdek escreveu:É um carrão sem dúvida. E com itens de conforto como as luzes de cortesia por todo o carro, abertura de porta malas elétrica, etc...

A propósito, terminei de montar o cabeçote. Tudo funcionando. Mas alguns vazamentos persistem (Cárter).

E descobri que por baixo daquela tinta preta fosca horrivel das rodas havia uma pintura original prata NOVINHA! Uma coisa que eu não entendo... O dono antigo pegou as rodas prata, pintou-as de preto e colocou calotas... Prata.

Vai entender...

Mais fotos do motor.

Bloco e junta nova

Mais perto

Comando e balancins (Meio desgastados. Fazem um pouco de barulho)

Nesta foto, pode-se notar os dutos do cabeçote polidos.

Só pra comparar, o cabeçote estava assim...


Ta cantando afinado o bichinho!

Motor vai ficar zero, heim? Quanto aos vazamento do carter, podem estar sendo ocasionados pelo proprio carter que pode estar empenado, ai nem com reza para de vazar...so para se trocar o carter.


Abraço

Diego_Paiva escreveu:
Motor vai ficar zero, heim? Quanto aos vazamento do carter, podem estar sendo ocasionados pelo proprio carter que pode estar empenado, ai nem com reza para de vazar...so para se trocar o carter.


Abraço

Já ficou...Tá afinadinho que dá gosto de ouvir... Só ficou uma batidinha de comando de valvulas porque ele e os balancins estão muito desgastados.

Já o vazamento eu ainda vou ver, mas deve ser um desses dois motivos:

1 - A cola que eu usei não era assim tão boa;
2 - Furo em algum lugar.

Também detectei um vazamento na junção da homocinpetica com o câmbio... A mesma cola vermelha vagabunda que usaram no motor também tá lá. Vou checar essa semana.