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Muito bom saber disso, eu vi esse calço na parte inferior do meu alternador, ( essa arruela bem grossa a que vc se refere ) mas quanto a regulagem desse calço, como deve ser feita ?, ele se move ?, mesmo ele se movemdo deveria existir alguma peça que pudesse ser feita a regulagem na parte superior, pois posso alinhar ele na parte inferior e na parte superior, como faria ?, a carcaça do alternado vai direto no suporte da da direção hidráulica, acho que alguém deve ter mechido e não soube regular, eu estava achando que deveria ser alguma arruela que poderia ter perdido entre a polia com o dono anterior na hora em que mexeram no mesmo, pois ele tinha me avisado que tinha sido feita uma revisão no alternador e que este estava novo, e realmente está, o único incómodo é o desalinhamento entre a polia e o tensor da correia.

Ontem fiz a compra de um novo tensor, fui conferir o antigo que está no carro e a peça ainda era a original de fábrica, ele está com uma pequena folga, muito pequena mesmo, o que vcs acha, devo por o novo ou essa folga que é mínima não tem problema, pois o que ocorreu com a correia que se esfarelou toda, pode ser decorrente dessa regulagem na parte inferior, acho que vou terque observar outro MONZA por baixo pra ver essa regulagem.

Amauri, não há regulagem nem na peça (suporte da bomba hidráulica e alternador) nem na fixação do alternador nesse suporte.
Se for colocado aquele calço grosso que citei, não vejo como o alternador possa estar desalinhado.
A não ser que o suporte, que é de liga de alumínio ou coisa assim, esteja deformado.
O suporte é preso, na sua parte inferior, por dois parafusos grandes, ao bloco do motor. Não me lembro se os furos no suporte são grandes o bastante para permitir um desalinhamento do suporte qdo da colocação do mesmo no motor.
Seria o caso de afrouxar esses dois parafusos e tentar mexer no suporte, de forma a melhorar o alinhamento das polias.

Abraços