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GM acordou à tempo. Que fique bom este motor e abandone a fama de beberrão.

Falam que os 128cv do flexpower são pouco mas o golf 2.0 tem 120 cavalos. já o do ecosport tem 138 e os marea, 127.
Não é nada gritante assim. Mas que bebe, bebe.
Vamos ver agora, né. é dificil dizer antes de saírem dados oficiais mas ficamos na torcida por um motor realmente mais econômico. A idéia dos 150cv não é nada mal, hein?!

Realmente o Vectra têm uma boa potência, mas o consumidor sempre pede mais e mais quando o quesito é potência.

Vectra e seus concorrentes:

Chevrolet Vectra 2.0 8V Flex 121/128cv

X

Citröen C4 Pallas 2.0 16V Gasolina 143cv
Ford Focus 2.0 16V Gasolina 147cv
Honda Civic 1.8 16V Flex 138/140cv
Kia Magentis 2.0 16V Gasolina 145cv
Nissan Sentra 2.0 Gasolina 141cv
Peugeot 307 2.0 16V Flex 143/151cv
Renault Megane 2.0 16V Gasolina 138cv
Toyota Corolla 1.8 16V Flex 132/136cv
Volkswagen Bora 2.0 8V Gasolina 116cv

Chevrolet Vectra 2.4 16V Flex 146/150cv

X

Ford Fusion 2.3 16V Gasolina 162cv
Volkswagen Jetta 2.5 20V Gasolina 170cv

1- bacana que o 2.0 de 150cv vai chegar dando na cabeça de todo mundo em termos de potência.
2- engraçado que o golf/bora é sempre a piada de qualquer lista, menos a de número de unidades vendidas.

O Bora têm vendas baixas e o Golf têm o GTi, o esportivo mais potente nacional!

O Gti são outros 500. um golf 2.0 custa 65 paus, um gti 100. Estamos falando do golf 2.0 candidato às paraolimpíadas.
E o bora pode vender pouco, mas de golf as ruas estão cheias.

O Golf é vendido desde o milênio passado, sem grandes mudanças... Então, ajuntando as vendas desde que ele foi lançado, realmente torna ele um carro popular na paisagem.

Aqui em BH só vejo 1.6 e GTI, 2.0 é mosca branca... Quer dizer mosca branca é mais fácil de achar...

Eu infelizmente quase não vejo o GTI, mas acho muito bonito. O 2.0, em santos tá cheio.