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Galera.

Fiz o procendimento conforme o Diego orientou, retirei o cabo da embreagem coloquei o oleo no cabo de aço, só encontrei um pouco de dificuldade pra fixa o cabo novamento no pedal devido ao pouco espaço pra se trabalhar. Ao terminar a montagem regulei a embreagem, ficou muito macia, parece até carro semi-novo.

Obrigado por todos que postaram e me ajudaram a resolver mais este problema. :smt023

Que beleza, ainda bem que resolveu o problema.

Abraço!

Diego Paiva escreveu:POde ser o cabo ruim ou o platô ruim. Se for trocar o cabo, coloque somente o original GM, ele tem a bolinha azul :smt023

Pareçe que o problema dele é o mesmo do meu!

Igor Conrado escreveu:Galera.

Fiz o procendimento conforme o Diego orientou, retirei o cabo da embreagem coloquei o oleo no cabo de aço, só encontrei um pouco de dificuldade pra fixa o cabo novamento no pedal devido ao pouco espaço pra se trabalhar. Ao terminar a montagem regulei a embreagem, ficou muito macia, parece até carro semi-novo.

Obrigado por todos que postaram e me ajudaram a resolver mais este problema. :smt023

Cara o meu eu tive o mesmo problema fiz o que o diego lhe passou e ficou levinha,mais logo logo ela volta a endurecer (aconteceu comigo) ai troquei o cabo e agora ela esta levinha denovo...se voltar a endurecer ja troca o cabo que vc fica tranquilo .

ha e logo depois que eu lubrifiquei o cabo velho eu comprei um cabo novo e ficava enrrolando para trocar ,mais andava com ele so dentro do carro,ai uns 20 dias depois ele arrebentou comigo ,so assim que eu troquei..rsrsrsrs

abraço

Alguem pode fazer um passo a passo de como trocar o cabo da embreagem do Monza 94? A embreagem do meu ta pesada e desconfio que seja o cabo... Queria comprar amanhã um novo para substituir em casa mesmo..

Abraços a Todos,

Pessoal, troquei o cabo e o kit de embreagem, e mesmo assim tá Dura, tudo original. Da ateh dor no joelho quando debreio muito.

dbzronaldo escreveu:Pessoal, troquei o cabo e o kit de embreagem, e mesmo assim tá Dura, tudo original. Da ateh dor no joelho quando debreio muito.

O kit que trocou foi o disco, rolamento e plato?. Além disso, tem o garfo e o guia, que devem ser verificados no momento da manutenção e, se tiver com desgastes, devem ser substituídos.
Se tiverem em ordem, o kit de embreagem está ruim, mesmo sendo novo ou estragaram no momento da aplicação.

Tive um Monza SL/E 91, que troquei a embreagem por estar pesada. O carros estava com 60.000km. Coloquei Sacks e continuou igual. O guia estava em ordem e o garfo um pequeno desgaste. Troquei as duas peças e nada mudou.
Troquei o kit novamente mais duas vezes e não resolveu. Enviei o carro a um posto autorizado Sacks que resolveu o problema, trocando o kit por um vindo direto da fábrica. O problema era do kit que na loja que comprei estavam ruins. Essa foi a primeira vez que comprei Sacks para reposição.

Meu Monza GLS 96 eu troquei o kit de embreagem quando estava com 240.000, por estar pesada. Ainda tinha material por muito km. Estava no carro o kit da Sacks com logo GM. Coloquei da Luk e ficou show. Hoje está com 273.000 e ainda está bem leve.
No meu ex-SL/E 87 também troquei o Kit por estar pesado e coloquei Luk. Não tive problemas.

Abs,

Carlos Freire

a minha tava dura ai troquei o disco e o rolamento que tava roncando, plato ainda tava bom. da marca luk ja a 15 anos no carro e ainda com muito km pela frente, ficou muito macia por isso comece pelo cabo q é mais barato, c nao resolver ai desmonta a embreagem para uma avaliacao do conjunto todo.boa sorte! :smt023