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E quais pinos você fechou com o jumper?

não tenho 100% certeza, mas se não me engano um sinal desse pressostato vai pro modulo...se vc colocou ele em curto......
se me pagar bem eu pego o manual com o esquema eletrico original gm e olho ele......

mauro,

oferece uma polar gelada e uma costela gorda que ele faz qualquer negócio...

500EF escreveu:mauro,

oferece uma polar gelada e uma costela gorda que ele faz qualquer negócio...

Rsrs. Tá convidado, traz a polar e a costela vai ser só alegria rsrs...

500EF escreveu:E quais pinos você fechou com o jumper?

Eu jumpiei em dois e não aconteceu nada "deveria ter parado por aí né?!" Daí, eu ... jumpiei no outro e o carro morreu.

fontana escreveu:não tenho 100% certeza, mas se não me engano um sinal desse pressostato vai pro modulo...se vc colocou ele em curto......
se me pagar bem eu pego o manual com o esquema eletrico original gm e olho ele......

Também desconfio que possa ser o modulo da injeção que fica do lado da bateria. Se for ele, vai demorar um pouco pra eu arrumá-lo rsrs. Eu continuo pesquisando pra ter mais informações.
Cara eu ficaria satisfeito em pagar sim pela resolução desse problema, pois quem trabalha com isso é sim merecedor, mas nem sempre as coisas são como queremos.

Como faço para eliminar o mobilizador?

Para que quer tirar o imobilizador?