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Carlos na parte de tutorial se n me engano e o segundo ou terceiro topoco, está do mesmo jeito q ta lá . hj o carro morreu e n pego mais ta na rua amanhã vou leva na oficina n tem jeto.... Ta chegando gasolina no carburador sim

N ta saindo faísca na bubina mas n sei se e a bubina pq outra coisa passa energia pra bobina tirei a tampa do distribuidor está sem carvao

O catrrro começou a da pau depois de a bateria ter acabado e eu forcei tentando ligar aí ferrou td... Daí troquei a bobina impulsora carro pegou numa boa depois veio outro vacilo meu.... Gasolina acabou e meu marcador quebrado... Aí q ferrou de vez

Q depressão meu bixin dormi na rua n to nem acreditando

Depois da gasosa ter acabado . eu tenho colocado só gasolina aditivada Pra limpar mas o carro nunca voltou a ser o mesmo

Monza90Erick escreveu:N ta saindo faísca na bubina mas n sei se e a bubina pq outra coisa passa energia pra bobina tirei a tampa do distribuidor está sem carvao

Se não tem faísca saindo da bobina, veja se tem tensão +B12V positivo dela ao ligar o contato de ignição. Se não tiver, chicote, comutador de partida ou dispositivo anti furto não original pode estar causando a falha.
Se tiver tensão, veja se o negativo da bobina está sendo chaveado com o motor gira. Se não tiver, módulo de ignição, dispositivo anti furto não original, chicote ou falta do sinal de rotação pode ser o problema. Esse sinal de rotação vem do distribuidor. Esse módulo de ignição recebe o mesmo +B12V da bobina de ignição.

Se tiver tensão no positivo e o negativo está sendo chaveado o defeito pode ser a bobina de ignição.

Abs,

Carlos Freire

Blz brigadao Carlos vou levar um mecânico p rebocá ele e fazer os teste direito foi bom as dicas q aí ele n manda eu troca td e o bolso agradece RS

Atualizando, coloquei carvão novo na tampa de distribuidor o carro pegou e morreu e n pegou mais. Troquei bobina da bosch e nada. Hj 1 amigo meu ta vindo aqui pra me da uma força pra medir as tensões dos cabos