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Foi oq eu disse, o Remy é de facil manutenção, o Euro, sendo sem redução, é de manutenção qse impossivel devido a escassez de peças, o o Euro com redução, ja é um pouco mais facil, mas mesmo assim, ainda é complicado de dar manutenção nele.

kaioemmanuel escreveu:
Estou ansioso pra ouvir o funcionamento desse motor de partida :smt020
Depois de pronto, faça um vídeo pra gente :smt023 Vai ser uma ótima referência pra futuras instalações

Bem, eu só tenho UM video do meu motor em hora de partida, e é justamente o video da primeira partida dele pós retífica.
Se vc ignorar o barulho de correia, e dos tuchos completamente descarregados, da pra ter uma noção do som, realmente, é mt gostoso de ouvir:

Ele faz um 'ZUUUUM' quando o motor pega, muito legal de ouvir. Parece um carro novo! rs

Luiz Carlos (Rio) escreveu:Matheus, pelo tamaninho do motor elétrico, acho que é sim um motor de partida com redutor.
E deve ter muita redução, pois o motor é muito pequeno.


Para quem prefere outra marca (ou uma lata maior) :



Abs

Esse é com redução, com certeza, muito pequenino. No seu caso é só tirar um e por o outro.
Ah, da pra proxima vez, use uma latinha de ANTARCTICA, por favor! kkkkkkk

:smt030

Muito chique essa partida. Sou doido num desse faz tempo, so pra ouvir o barulho de partida de carro novo: zum zum zum.....

O do Monza original vc bate a chave e ele fala assim: não não não... kkkkkkk

Agora quero um tbm

Ow, o barulho do som do Motor de Monza é bom demais, né!? Pode ser o mesmo motor no Astra, Vectra, etc... Mas no Monza, ressoa muito bonito! E pros doidos como eu, acho que no caixote é mais bonito ainda!

Agora, realmente o ssssstzum zum zum do arranque com reduzida é bem chique!

Abraços!
Robson

Robson Lott escreveu:Ow, o barulho do som do Motor de Monza é bom demais, né!? Pode ser o mesmo motor no Astra, Vectra, etc... Mas no Monza, ressoa muito bonito! E pros doidos como eu, acho que no caixote é mais bonito ainda!

Agora, realmente o ssssstzum zum zum do arranque com reduzida é bem chique!

Abraços!
Robson

pergunta pra tua bateria e fiaçao se acha bunito esse barulhinho de monza de desespero no momento da corrente la do monzao

ainda bem que alguem pensou e melhorou esse negocio. eu tenho um no forro de enfeite, sorte que meu forro é de lage

Não, Rafaelo!!! Eu disse o barulho do motor (Familia II GM), não do arranque!

Tanto que o do ARRANQUE eu disse que o atual (de vectra, astra, etc) é mais chique! (ssssstzum zum zum!)

Rafaelo escreveu:

Robson Lott escreveu: pergunta pra tua bateria e fiaçao se acha bunito esse barulhinho de monza de desespero:lol:

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
:smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005

kaioemmanuel escreveu:

Rafaelo escreveu: pergunta pra tua bateria e fiaçao se acha bunito esse barulhinho de monza de desespero:lol:

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
:smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005

Eu não falei sobre o arranque do Monza, eu falei sobre o barulho do motooooooor!!!! (Quico gesticulando com os braços!)

ta bom masssssssssss nao se irrite.......

é que os dois sao motores rsrsrsrs

mas falando serio agora, 95% do pessoal so acha interessante é o ruido da reduzida por ser atual, e esquece do principal objetivo do melhoramento do motor do [arranque do monza], partidas mais eficientes e com menos contra golpes(por ter mais torque evita esse efeito da compressão com bateria mais fraca), baixo consumo de energia por ter redução o motor é menor e portanto menos é a corrente necessitaria, menor o desgaste da cremalheira. menor o calor gerado no comutador de partida por tanto durando mais o soquete e o proprio, menor a chances de curto e incêndio(essa parte eletrica do monza é falho por nao ter proteção como em meados dos anos 90 ja tinha nos GM como é o caso do omega 3.0).

o baruilho é a cereja do bolo(apesar que nao gosto nem de cereja nem de bolo) rsrsrsr