[ajuda] diy Sensor de ascensão de marcha

[Evandro Monza SR]

Tá mais fácil escutar o motor...hahahahahahahaha

[Rafaelo]

Tá mais fácil escutar o motor...hahahahahahahaha

rsrsrsrs peguei um pouco mais pesado, mas ele é estudante da area entao deve ter alguma noção. e faltou muita coisa, pra nao fica demais deixei por ae mesmo rsrsrs

agora tira uma base oque é construir uma ECU.

[Rafaelo]

como ficou raso minha explicação anterior sobre como saber em que marcha esta o carro, e de alguma forma fazer o algoritmo saber disso. vou explicar por cima. assim separamos as coisas...

tudo esta relacionado a transmissão do carro X RPM.
é ae que entra o VSS na parada. é ele que vai te falar em que marcha esta o carro.

segundo minha tabela do VSS 8P no monza diz o seguinte.
exemplo: 130 km/h = 235Hz

bom... a 130 km/h se tratando de monza EFI pode ser que esteja em uma 4° ou 5°. e como a "ECU da luz de troca de marcha" vai saber que marcha afinal esta? simples! pela RPM(segunda variável da função).

vai precisar calcular muita coisa nisso, mas agente tem uma calculadora de transmissao X velocidade. é um planilha que inserimos todos os dados tecnico no carro em questao. relação 1,2,3,4,5,re,diferencial, roda tamanho, etc. depois ela te da a velocidade por RPM se quiser eu tenho essa calculadora pra tu fazer teu algoritmo ae.

dados originais monza EFI 1.8 e 2.0 gas (obs pode ser outros valores se o carro tiver em outra configuração)
1= 3,55:1
2= 1,95:1
3= 1,28:1
4= 0,89:1
5= 0,71:1
Dif= 4,19:1
roda = 185/65/14
rev limiter ECU = 6400 RPM

1° impossivel atingir 130 km/h
2° impossivel atingir 130 km/h
3° impossivel atingir 130 km/h vai cortar antes.

restaram as seguintes marchas possiveis...
se for uma 4° o maximo de velocidade que ela pega ate o corte de giro sao 193 km/h reais
se for uma 5° o maximo de velocidade que ela pega ate o corte de giro sao 242 km/h reais

continuamos sem saber que marcha esta a 130 km/h o carro exemplo... porem se agente adicionar mais uma variavel? digamos que esteja a 3500 RPM.
então estaríamos na 5°

vamos colocar marchas em velocidades mais baixas de uso urbano...

50 km/h podemos ter quantas marchas possíveis nesse velocidade?
marchas possíveis = 2,3,4,5°
obs: a 1° marcha corta a 48 km/h então 1° se descarta.

e qual a marcha? se o motor estiver a 2400 RPM.
então estamos na 3°

pegou a logica?^é por isso que se usa o VSS no sistema de troca de marcha luminoso. é pra saber em que marcha o carro esta virtualmente e pra limitar a luz a ligar somente em determinadas marchas.

e quanto vale 50 km/h no sensor VSS 8P?
50 km/h = 85Hz


essa parte por ser mais complicada e trabalhosa pode deixar como opcional, a unica diferença que vai ligar a luz em 5° sem esse algoritmo.