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Ok, vou ver isso ai que mandou, se der tudo certo, reporto aqui a informação.

Voltei, seguinte, fiz a limpeza e regulagem do carburador. Houve uma certa melhoria, o carro segura a lenta de boa, e se pisar leve no acelerador ele anda tranquilamente, mas se pisar fundo, ele começa a perder força e duma vez arranca.... subindo os ponteiros normalmente.

Não sei o que pode ser. Antes ele fazia isso e morria, agora não morre mais, porém apresenta a mesma coisa.

Ajudem.

(Monza 85, 1.8, carburador alfa 1 - Alcool )

Continuo sem saber como está o injetor... Fez os teste do injetor, está injetando forte, com jatos bem consistente?

Quem fez a limpeza e ajuste, conhece e domina carburadores ou foi você quem fez?

Abs,

Carlos Freire

SOLUCIONADO: Mandei fazer a limpeza do carburador, e regulagem. Uma coisa que resolveu, e influenciou bastante após isso, foi que o cabo de aceleração, ficou mais puxado. Isso ajudou muito, agora o painel aponta 1000RPM quando esta com o motor quente e 900RPM com o motor frio. O carro agora ta ninja, só tricar que ele anda, e não apaga mais nas reduzidas.

alexjanu escreveu:SOLUCIONADO: Mandei fazer a limpeza do carburador, e regulagem. Uma coisa que resolveu, e influenciou bastante após isso, foi que o cabo de aceleração, ficou mais puxado. Isso ajudou muito, agora o painel aponta 1000RPM quando esta com o motor quente e 900RPM com o motor frio. O carro agora ta ninja, só tricar que ele anda, e não apaga mais nas reduzidas.

Como mandou fazer a limpeza fora, entendo que o problema era no injetor ou bomba de aceleração que estava fora da especificação (sujeira, obstrução, diafragma ruim...) e não foi observado esse item quando fez a limpeza que disse ter feito. O injetor é muito importante na aceleração, injetando combustível extra na mistura.

Abs,

Carlos Freire

Obs: Fiz a limpeza dentro e fora do carburador. Porém, na 1° vez, o mecânico não fez a regulagem correta, já na 2° oficina que levei ele, o mecânico fez isso e puxou mais o cabo do acelerador, dando o resultado final.

Agradeço o amigo Carlos Freire pela atenção durante a resolução do problema.

Uma coisa que observei durante todo o processo, é que aquela mola do retorno do acelerador é muito importante. Fiquem atentos pra ela não sair do lugar.

Quando limpamos carburador, temos que remover todos giclês, injetor, bomba de aceleração, válvulas... Fazer limpeza de dutos galerias e das peças. Ao montar, trocar todas as juntas e o'rings lubrificar partes móveis e verificar o funcionamento e aberturas. Carburador montado, o teste do injetor é muito importante.

Essa mola que está dizendo não faz o carro engasgar. Molas fazem retorno e no caso do acelerador, se não voltar vai ficar acelerado.

Abs,

Carlos Freire