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Caro Vinicius me referi a mangueira do filtro que vai na tampa da gaiola ali sobe oleo e se desconecta-la vai respingar oleo sim, se tiver excesso de oleo vai pulverizar oleo no bico.

no bico por fora e muito pouco já que ela vai jogar oleo na panela do filtro

Já peguei um corsa EFI onde o bico ficava todo sujo de oleo dai rodei com ele com a mangueira desligada e parou de morrer qdo liguei novamente a mangueira morreu antes mesmo de prender a abraçadeira dai verifiquei o nivel de oleo e estava bem acima do MAX, esgotei, limpei novamente e voltou a funcionar normal troquei o reparo do bico por precaução e pronto nunca mais.

Neste caso, o óleo teria inundado a admissão e sujado a ponta do bico, externamente.

Por dentro dele, somente circula o combustível que vem pela mangueira e passa pelo suporte (no caso dos monopoint, ou flauta nos multipoint).

Cleiton sousa lau escreveu:boa noite monzeiros pois hj meu monza 91 mim deixou na mão pois ele está encharcando que nem pega pois oque pode ser.

Como já foi dito é o modulo hei que está pifado

veja a penúltima foto do tópico/relação dos defeitos item 1º

viewtopic.php?f=15&t=24386

tyo escreveu:cara sua mensagem está confusa primeiro o seu monza é efi(1 bico) ou mpfi(4 bicos )? pois seu perfil está errado não existe sl/e 4 bicos ne, mpfi a alcool ou então sua ie não é original.

desculpa meu carro e monza 91 1 bico o famoso TBI pois troquei o bico ele tava com bico zuado pois comprei novo e já veio assim pois agora o problema e que eu to tento dor de cabeça com mecânico pois ta dificil acha um bom eu vor aonde for só para arruma isso pois o carro embassado.

500EF escreveu:O que seria injeção encharcando? Bico(s) sem estanqueidade, gotejando?

boa noite pois comprei mais um bico e o bico ta ruim fui e troquei pois o bico que tava estava aberto sem estanquedade e jogando muito. comprei um novo e coloquei pois preciso regular o carro certinho aceleração agora.