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Rafaelo acho que já vi uma coisa que talvez dê para identificar esse coletor. Nos vários que vi lá no desmanche, esse era o único com aquele retentor do coletor que vc falou acima,que tem o diametro maior e a cor é azul esverdeada.

harryson sendo de plástico é ele mesmo nao tem erro.

Rafaleo, lindo tópico parabéns por compartilhar cara... Muito bom mesmo...

vlw Vinicius, ainda nao acabou. tenho mais 1 topico(bloco e periféricos) sobre o N20XF vou pinar todos os conteúdo desse modelo, dae termina a analise profunda desse motor. não se pode deixar no esquecimento. ate pq vale pra muita gente que utiliza o N20XF.

E pra muitos que ainda irão utilizar... kkkkk!!!

Só um detalhe importante, que eu acho que vi nos comentários do fontana, quando estava montando a funerária dele, que o diâmetro dos dutos do coletor de plástico não casa certinho com o dos dutos do coletor de alumínio.

Então, depois é até legal alguém mais confirmar.

Mas se eu não tiver entendido errado, simplesmente montar o coletor de plástico num cabeçote antigo pode trazer problemas por criar um "degrau" na admissão.

O que iria gerar turbulência.... correto?

500EF escreveu:Só um detalhe importante, que eu acho que vi nos comentários do fontana, quando estava montando a funerária dele, que o diâmetro dos dutos do coletor de plástico não casa certinho com o dos dutos do coletor de alumínio.

Então, depois é até legal alguém mais confirmar.

Mas se eu não tiver entendido errado, simplesmente montar o coletor de plástico num cabeçote antigo pode trazer problemas por criar um "degrau" na admissão.

e nem no roletado "casa" com o N20XF heheheh.

coletor(plastico) tem 34mm e a porta adm(N20XF) tem 36mm. é normal e original assim mesmo.

o Leocastro tem roletado c/coletor alumino no nele, e nao gerou nenhum problema se tivesse a lenta estaria toda errada. é onde mais seria sensivel devido o vacuo e a baixa velocidade do pistao.


é verdade Vinicius, e a nova geraçao tambem