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Esse motor é fase I. Portanto não pode ser 2.0.

Olhe na numeração do motor, que fica na aba do bloco do motor, abaixo da vela do 4º cilindro, atrás da vareta de medição do nível de óleo. Se iniciar com 16 é 1.6l, com 18 é 1.8l e 20 é 2.0l.

Abs,

Carlos Freire

Teu carro tem o reservatório de partida a frio e consta 96cv no documento então ele era originalmente 1.8 álcool. Como a taxa de compressão desse motor álcool é de 12:1 é altamente provável que tenha colidido pistão com alguma válvula. Porém se foi feita a conversão para gasolina efetuando a troca dos pistões, esse risco deixa de existir.

De qualquer forma só dá para ter certeza após instalar uma nova correia dentada e observar o funcionamento, pois há dúvida sobre o tipo de conversão de combustível que ele recebeu.

frfavoreto escreveu:Teu carro tem o reservatório de partida a frio e consta 96cv no documento então ele era originalmente 1.8 álcool. Como a taxa de compressão desse motor álcool é de 12:1 é altamente provável que tenha colidido pistão com alguma válvula. Porém se foi feita a conversão para gasolina efetuando a troca dos pistões, esse risco deixa de existir.

De qualquer forma só dá para ter certeza após instalar uma nova correia dentada e observar o funcionamento, pois há dúvida sobre o tipo de conversão de combustível que ele recebeu.

Porém motor fase 1 não tem lóbulo no pistão como o motor 2.0 do EFI que tem o lóbulo... Como o Carlos Freire disse acima, há dúvidas somente com relação ao motor 2.0 carburado a álcool, esse não se tem certeza se tem ou não o lóbulo no pistão...
Motor 1.8 não tem, portanto não atropelou válvulas mesmo sendo original à álcool...

No meu quando deu zica na correia entortou uma válvula de admissão e quebrou o guia, arranhou de leve a cabeça do pistão, como o preço de retífica naquele cabeçote velho era o mesmo preço de comprar um cabeçote 2.0E de 2008, optei por esta última opção... MUITO melhor... Eu procurei até o cabeçote roletado, mas não encontrei devido ser carro novo, pois somente os de 2009 pra cá é que são roletado... Mas paciência... Num futuro quem sabe...

Eu ainda terei meu monzão com motor atualizado, tanto mecânica quanto alimentação dele...

Ah confirmei meu motor realmente é 1.8 e era original a alcool olhei na numeraçao e ele tinha injetor sim so q agora ta desligado ja q foi convertido pra gazolina entao vcis me dizem com toda certeza q é so eu manda troca a correia e liga q n atropelo as valvula ? qnto custa uma correa kk ?

liguei pra uma auto preças proxima a correia pro meu monza é apenas 17 reais acho q eu mesmo consigo colocar entao e so botar e tentar ligar ? e pronto

É preciso ter conhecimento para colocar o motor em sincronia, pois se montar errado aí sim pode atropelar válvulas...

gilvan415 escreveu:liguei pra uma auto preças proxima a correia pro meu monza é apenas 17 reais acho q eu mesmo consigo colocar entao e so botar e tentar ligar ? e pronto

gilvan,
é só isso mesmo...

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