MONZEIROS.COM

Foi o que expliquei. O painel funciona de acordo com a "mensagem" que chega pra ele. Se chegar X Ohms, ele vai marcar X Ohms, acredito que não tenha calibração esse instrumento, principalmente o digital. Os analógicos talvez tenham, mas acredito que não.

O que demanda se o painel vai marcar certo é fiação e bóia. Se a bóia estiver certa, manda energia correta e com força e com fiação boa, o painel marca certo.

É muito simples testar seu painel. Tira o assento traseiro, vai ver uma tampa preta, tire-a, vai ver a bóia, terá que desrosquea-la, nela vem o sentido de aperto. Depois, gire a chave no contato até acender as luzes do painel, e com a mão movimente a bóia, vazio e cheio já dá pra saber se marca certo. Não esqueça a posição correta, se montar invertida vai marcar errado.

luiz , entendo o que quiz dizer , ja troquei painel ,montei desmontei , circuitos,peças ,ponteiros etc.., sobre a boia tambem ja calibrei testei, troquei etc....tudo eu mesmo, so nunca mexi com painel digital,

o que quero que veja e faça a comparaçao é a distancia entre o ponto maximo e o minimo dos graficos em virtude do que se ainda tem no tanque
outro exemplo que ja aconteceu comigo :

eu estava com o painel do sl/e , ao marcar na reserva , bem no fim do grafico eu andei muito , acredito que ainda tinha uns quase 2 litros , mas o ponteiro tava colado no fim do desenhinho da reserva e eu ja havia qualibrado o batente para que nao passa-se dali tanto na reserva como completo,entao fui na boia , testei fiz o inferno e a boia nada tinha , pois bem , se cola na reserva entao nao tem que haver nada de combustivel certo ? no minimo uns mls que mal da pra andar, entao troquei o painel por achar mais bonito o grafico sendo que eu queria este ai o vermelho do s/r, mas em fim , calibrei tudo e fui usando, quando numa situaçao ruim como todos tem na vida kkkk andei ate parar , más com o grafico novo a precisao de fim de combustivel foi mais exato ,demorou mais para chegar na pontinha do grafico e quando chegou em menos de 2 minutos andando o caro ja tava apagando.

ou seja a calibragem em funçao do motorzinho era a mesma entre os paineis e nada apresentava como defeito ambos os 2 e é iso que me veio na cabeça a pouco tempo , e tambem serve para quando o tanque esta completo sendo que com a calibragem de batentes do ponteiro marcando dentro do grafico uns demoram para apresentar gasto de combustivel ( abaixar) quando completo o que entao mostra que as escalas de alguns deveriam ser maiores na reserva e na escala de topo, pelo menos é essa minha observaçao !! e aproposito belo monza em !,a tempos nao vejo um desses ao vivo , so capengando poraqui rsrsr e nao posso deixar de elogiar esse seu modelo .

abs estamos ai

dutra s a escreveu:eis ai o meu antes :


durante


e depois e agora



a imagem por celular de como esta agora aparenta estar escuro ,mas ao vivo ta show e muito nítido
abs estamos ai

Cara, esse grafismo é do Kadett Sl/E. Bem diferente do Monza.

Olha o do meu S/R 88:



Essa foto está sem led's. Substituí as lâmpadas por led's, ficou muito legal a noite, mas não tirei fotos.

dutra s a escreveu:luiz , entendo o que quiz dizer , ja troquei painel ,montei desmontei , circuitos,peças ,ponteiros etc.., sobre a boia tambem ja calibrei testei, troquei etc....tudo eu mesmo, so nunca mexi com painel digital,

o que quero que veja e faça a comparaçao é a distancia entre o ponto maximo e o minimo dos graficos em virtude do que se ainda tem no tanque
outro exemplo que ja aconteceu comigo :

eu estava com o painel do sl/e , ao marcar na reserva , bem no fim do grafico eu andei muito , acredito que ainda tinha uns quase 2 litros , mas o ponteiro tava colado no fim do desenhinho da reserva e eu ja havia qualibrado o batente para que nao passa-se dali tanto na reserva como completo,entao fui na boia , testei fiz o inferno e a boia nada tinha , pois bem , se cola na reserva entao nao tem que haver nada de combustivel certo ? no minimo uns mls que mal da pra andar, entao troquei o painel por achar mais bonito o grafico sendo que eu queria este ai o vermelho do s/r, mas em fim , calibrei tudo e fui usando, quando numa situaçao ruim como todos tem na vida kkkk andei ate parar , más com o grafico novo a precisao de fim de combustivel foi mais exato ,demorou mais para chegar na pontinha do grafico e quando chegou em menos de 2 minutos andando o caro ja tava apagando.

ou seja a calibragem em funçao do motorzinho era a mesma entre os paineis e nada apresentava como defeito ambos os 2 e é iso que me veio na cabeça a pouco tempo , e tambem serve para quando o tanque esta completo sendo que com a calibragem de batentes do ponteiro marcando dentro do grafico uns demoram para apresentar gasto de combustivel ( abaixar) quando completo o que entao mostra que as escalas de alguns deveriam ser maiores na reserva e na escala de topo, pelo menos é essa minha observaçao !! e aproposito belo monza em !,a tempos nao vejo um desses ao vivo , so capengando poraqui rsrsr e nao posso deixar de elogiar esse seu modelo .

abs estamos ai

Cara, 2 litros não é nada comparado à 61L do total. 2L não vai marcar mesmo, aí já é querer de mais. A escala teria que ser muito maior para que fosse tão preciso. Teria que ser uma escala que marcasse de 2 em 2 litros, 5 em 5, etc. O do Monza marca 15 em 15 entende?

Pra você ter noção, eu coloquei 4L de álcool no tanque seco, não era nem pra marcar reserva e marcou metade de 1/4. Acredito que marque a mais do que realmente tem, mas não ligo, até porque quando chega nesse ponto, nem subida confio pegar. O álcool vai todo para trás. Ponteiro é só pra te servir de base, começou chegar em 1/4 é bom abastecer se possível. Depois vou tentar acertar melhor a haste e os batentes da bóia do meu, pois fiz manutenção nessa bóia e acho que não ficou perfeito.

isso, isso, isso mesmo , kadet , é esse mesmo so que o que quero é na cor vermelha , o seu é bacana ,e te juro que ja vi num s/r , um desse kadet sl/e sendo vermelho , alias sera do kadet sl/e mesmo ? ou é do kadet sport ou gs ? ja to confuso mas acho que é do gs kkkkkkkkkkkkkkk bom so sei que o que quero tem a mesma gramatura gafica que tenho hoje so que avermelhado rsrs

poise, ja cheguei uma vez a estar com o tanque vazio por ter trocado o pre filtro e ao colocar 1 ou 2 litros numa reta , o ponteiro se quer mexeu , entao nao precisaria ter escala grafica de 2 em 2 ou de 4 em 4 em diante, bastava ter um grafico maior de reserva e pico e ate uma haste maior da boia , mudar a gramatura metalica na boia é que nao da !! rsrsrsrsr e outra derrepente ele ira mexer saindo da escala mexendo mo batente superior de encosto do ponteiro como o seu por exemplo so que nessa situaçao estara tambem fora do grafico .

detalhe : na foto do seu abaixo da escala da reserva há um risco, seria o seu marcador mais confiavel ? ou é só um risquinho atoa ?

abs estamos ai

No meu Monza já andei até o ponteiro chegar na última linha do marcador, e ao completar entrou somente 50L, ou seja ainda tinha mais 7L pra gastar... daria pra andar mais 50km pelo menos... Mas eu nem ligo pra isso, eu sei que ao chegar na marcação da reserva eu tenho mais ou menos 10L no tanque, e com isso autonomia de 70km pra chegar à um posto... E na cidade SEMPRE abasteço ao chegar na marcação de reserva... Não quero colocar minha bomba em risco pra saber até onde vai o ponteiro...

A calibração do ponteiro é simples, só que é preciso ter exata noção da posição da boia dentro do tanque, saber qual ponto que ela marca vazio, e qual ponto ela marca cheio, aí sim com essa certeza é que se faz a calibração do ponteiro... Sem ter certeza disso é chover no molhado..

dutra s a escreveu:isso, isso, isso mesmo , kadet , é esse mesmo so que o que quero é na cor vermelha , o seu é bacana ,e te juro que ja vi num s/r , um desse kadet sl/e sendo vermelho , alias sera do kadet sl/e mesmo ? ou é do kadet sport ou gs ? ja to confuso mas acho que é do gs kkkkkkkkkkkkkkk bom so sei que o que quero tem a mesma gramatura gafica que tenho hoje so que avermelhado rsrs

poise, ja cheguei uma vez a estar com o tanque vazio por ter trocado o pre filtro e ao colocar 1 ou 2 litros numa reta , o ponteiro se quer mexeu , entao nao precisaria ter escala grafica de 2 em 2 ou de 4 em 4 em diante, bastava ter um grafico maior de reserva e pico e ate uma haste maior da boia , mudar a gramatura metalica na boia é que nao da !! rsrsrsrsr e outra derrepente ele ira mexer saindo da escala mexendo mo batente superior de encosto do ponteiro como o seu por exemplo so que nessa situaçao estara tambem fora do grafico .

detalhe : na foto do seu abaixo da escala da reserva há um risco, seria o seu marcador mais confiavel ? ou é só um risquinho atoa ?

abs estamos ai

Painel vermelho de Kadett é do GS.

Então, só tá na foto assim, lá não tem nada. rs

vrsilva escreveu:No meu Monza já andei até o ponteiro chegar na última linha do marcador, e ao completar entrou somente 50L, ou seja ainda tinha mais 7L pra gastar... daria pra andar mais 50km pelo menos... Mas eu nem ligo pra isso, eu sei que ao chegar na marcação da reserva eu tenho mais ou menos 10L no tanque, e com isso autonomia de 70km pra chegar à um posto... E na cidade SEMPRE abasteço ao chegar na marcação de reserva... Não quero colocar minha bomba em risco pra saber até onde vai o ponteiro...

A calibração do ponteiro é simples, só que é preciso ter exata noção da posição da boia dentro do tanque, saber qual ponto que ela marca vazio, e qual ponto ela marca cheio, aí sim com essa certeza é que se faz a calibração do ponteiro... Sem ter certeza disso é chover no molhado..

0 Ohms é vazio, só tirar a bóia do tanque deixar como se não tivesse combustível e calibrar o marcador, só não sei como fica a haste dentro do tanque, se a bóia realmente fica encostada no fundo ou não.

Outra coisa que eu queria entender é, porque o fio da boia vem por dentro do carro, saí pra fora, e o acesso da bóia é por dentro, não era mais fácil ter feito o fio por dentro também... O meu está com um dos fios esticado pra caramba, e não consegui deixa-lo folgado, acho que alguém deve ter descido o tanque, ou até mesmo na montagem não tomaram o devido cuidado, e o fio está esticadasso...

vrsilva escreveu:Outra coisa que eu queria entender é, porque o fio da boia vem por dentro do carro, saí pra fora, e o acesso da bóia é por dentro, não era mais fácil ter feito o fio por dentro também... O meu está com um dos fios esticado pra caramba, e não consegui deixa-lo folgado, acho que alguém deve ter descido o tanque, ou até mesmo na montagem não tomaram o devido cuidado, e o fio está esticadasso...

Vem por dentro e sai pra fora? Como assim?

O fio sai da bóia, é preso na aba lateral do tanque e aí sim entra no carro, do lado passageiro traseiro, perto do açoalho.