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dcastro_sjc_28 escreveu:Olá

Dessa vez foi o módulo HEI , mas não sei o que fazer mais com esse carro, gosto do carro mas vive dando problema na junta do cabeçote, esse ano foram 5 vezes probelma na junta e agora foi o modulo HEI

O que precisa é de um reparador que tenha pleno conhecimento e equipamentos para avaliação e diagnósticos nos sistemas elétrico e de IE do Monza.
Depois de bem avaliado, fazendo os reparos necessários com peças de boa qualidade, verá não terá mais problemas com seu Monza.

Abs,

Carlos Freire

Pessoal !!

depois de quse dois meses com meu Monza parado criei coragem para investir nele novamnente, como o mecanico de costume nao demosntrou interesse no conserto do carro, resolvi procurar outro mecanico e pra minha surpresa, ele foi rapido no diagnostico, dentro de dois dias ele já tinha uma posição sobre o defeito do carro. antes de leva-lo a outro mecanico, troquei a bomba de combustivel, chequei os sinais do modulo Hei, bobinas mas nao as troquei.
No mecanico ele detectou que o Módulo Hei estava ruim e que nao havia pasta témica na carcaça do módulo ( um dos motivos da queima constante do módulo), outro problema encontrado foi a Bobina impulsora que tambem estava ruim. quanto ao barulho no cabeçlote , o mecanico trocou tres tuchos hidraulicos.

Sai da oficina contente , mas mesmo assim depois troquei o oleo, e ainda falta embuchar o cambio pois está preso apenas por um parafuso e ainda tem um minimo barulho no cabeçote quase imperceptivel , mas que ainda me incomoda.

Agora , bola pra frente e obrigado a todos aqui do fórum pela força !

Fica de olho na temperatura do motor, se o motor trabalha muito acima da metade de escala de temperatura acaba com o tempo queimando o Hei... Observe que a marca do Hei usado tb é importante, módulos Hei da MTE costumam durar pouco tempo se comparados com os GM ou Delphi...

Boa Sorte !