Re: Fogo no cano de descarga.
Enviado: 31 Jul 2012, 00:14
Sim, o fiat é 4x4 :evil:
Existe um efeito colateral que pode ser desejável nos carros de arrancada (ou concurso idiota de dino day).Rafaelo escreveu:no video do uno, é limitador de giro por corte de ignição mesmo. é a pior maneira de se limitar a rpm, cria muita vibração nas valvula de escape,contra pressao aumenta muito, detona o escape original como queima da manta, abre toda as dobras do silenciador. terrivel, parece bunito isso mais nao é. pelo menos pro motor
como esse do video uno se fosse por retardo avanço de ignição atrasaria muito a saida na pista, abaixando muito o giro. ele poderia vamos dizer! sair quando o giro pegou a parte baixa. o 'melhor' mesmo nessa situação de pista é rev limit via corte ignição apenas.
uma diferença do limitador de giro dos motores stock e os preparado pra pista é justamente essa. a injeções stock(original) usa atraso de ignição e corte de combustivel apenas, mais saudavel pro motor. motivo que se escuta a caida de rotação quando atingi a rpm de corte. se observar no caso do uno nao tem caída na rotação e sim uma fixação da rpm em uma determina faixa alvo.
Quando fica dando estes tiros no escapamento, a turbina dispara.
Já ouvi de um preparador aqui de BH que nos dino day eles penduram no 3step, deixam estourando até bater na pressão máxima que a turbina consegue mandar e soltam... Uma puxada, desenham aquela curva linda de 700cv no papel e desligam rápido. :smt021
Obviamente, a saúde do motor, turbina e dos nossos ouvidos, vão embora tão rápido quanto as bolas de fogo do escapamento...
