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Carlos A. Freire escreveu:Tenho dificuldade de entender certos termos locais... não entendo o que quer dizer com o carro só da solo... so tenho solo forte...

Bom... o que entendi é que o motor não gira ao dar partida. Caso afirmativo, verifique se chega sinal de partida no automático do motor de arranque. Esse sinal sai do comutador, entra no alarme original e vai para o motor de arranque.

Se chega sinal de partida, o motor de arranque está recebendo 12v com boa corrente (fio positivo e aterramento sem oxidação), o problema só pode estar nesse motor de arranque.

Abs,

Carlos Freire

Carlos A. Freire escreveu:Mas na mensagem, o Takeshita diz "so tenho solo forte, nada de girar o motor".

É complicado usar termos locais, que nem todos conhecem...

Colocando mensagens de fácil compreensão, com dados técnicos e do veículo corretos, as respostas a elas serão mais precisas.

Abs,

Carlos Freire

takeshita escreveu:boa noite pessoal. tenho um Monza Classic 500 EF e na segunda semana deste mes começou mmeu martírio. levei o carro para fazer um serviço simples de lanternagem (ponta dos para lamas dianteiros e traseiros e o arco da caixa de rodas traseira, lado do bocal de combustivel. o infeliz ao começar os cortes da chapa com maçarico simplesmente queimou toda instalação nos dois lados. achou pouco e isolou os fios que ele viu com fita crepe e os que nao viu ficaram em curto ou colados a carroceria. tentou varias vezes dar partida e o carro nao respondeu. depois de penar por 5 dias seguidos o carro esta com marcha lenta irregular e apresentando na primeira partida falhas, como se na linha de combustivel houvesse ar. o carro falha mas depois de acelerar por alguns minutos desligo e ele volta ao normal. detalhe: o cara prensou minha linha de combustivel. eu ja folguei onde foi imprensado. nao há vazamentos, mas sera que a linha foi trincada e esta entrando ar na linha?