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o meu vo em 13.5:1 e precisa 1.70mm com cabeçote(virgem). tirando 2mm tem 14:1 isso no cabeçote "camara meia lua"

Tem que ver se a parte de baixo aguenta.

Rafaelo, no seu caso, como o motor está todo revisado e tudo no padrão, não terá problema. No caso do amigo que criou o tópico, ele teria que fazer o mesmo procedimento de revisão completa.

verdade e nao so isso. via precisar calcular a taxa fisicamente antes de mais nada pra saber a quanto andas a altura do cabeçote. se é virgem ou ja levou passe. mas é possivel usar 13:1 no seu caso, se tudo estiver e ordem.

Sem duvida... Quando dizemos para tirar X mm, esta medida eh sempre em relaçao a altura original. Se ja tiver 0,5mm de rebaixo, por exemplo, tera que tirar so o que faltar para chegar nos X mm.

PS: Eu tirei 2,0mm do cabeçote da minha blazer e ainda tirei mais 0,7mm da junta dela (a original dela eh grossa, para destaxar). Ficou bem divertida no alcool... hehehe.

Bom, o meu motor foi retificado e está com uns 8000 kms rodados, o único incoveniente é q está baixando um pouco o oléo.

Acho q na montagem os anéis de segmento deveriam ter se deslocados ou algo semelhante, ou será q aquele filtro q fica na tampa do cabeçote q está ruim influencia alguma coisa.

O carro não fuma, só sai fumaça pelo suspiro do motor q vai para o filtro de ar com isso o carburador fica todo melado de oleo.

Como calcular a taxa de compressão do motor ?

valeu

kelvissonn escreveu:Como calcular a taxa de compressão do motor ?

so tirando o cabeçote e fazendo os teste como ja foi mensionado aqui.

qual e a medida de um cabecote original ele tem quantos mm de altura.