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O ideal é vc comprar um de sl/e com conta giros.

Mas será que esse modelo tem o ícone da injeção? Nem sei como essas coisas quebram! O meu está em ótimo estado tirando o odômetro. Mas agradeço a opnião.

Celso, realmente nunca ouvi falar da engrenagem do painel analógico quebrar. Mas para desmontar o painel e ver o que está acontecendo, vc pode usar esse tutorial: http://www.monzeiros.com/forum/viewtopi ... %A7%C3%A3o

Pessoal, não muito o que dizer sobre o painel, mas aproveitando o tópico e o assunto podem me dizer que setinha é aquela acesa que fica em baixo da luz da injeção apontando pra cima. não faço idéia do que seja. Ah o painel é de um GL 95 I.E 2.0.

José Leal escreveu:Celso, realmente nunca ouvi falar da engrenagem do painel analógico quebrar.

O meu já quebrou, foi quando o hodometro total virou de 99999,9 pra 00000,0km, ficou travado em 00000 .... 0km

Mas faz tanto tempo isso que nem lembro como foi trocado. Não posso ajudar nesse caso.

Mimoso escreveu:Pessoal, não muito o que dizer sobre o painel, mas aproveitando o tópico e o assunto podem me dizer que setinha é aquela acesa que fica em baixo da luz da injeção apontando pra cima. não faço idéia do que seja. Ah o painel é de um GL 95 I.E 2.0.

:smt011 Pessoal, que isso. Me digam aí, que setinha é essa?

Mimoso,

é a luz (seta) de troca de marcha ascendente. Essa luz acende na melhor condição de troca de marchas.

Abs,

Carlos Freire

rapaz é igual ao newd for speed (achoque é assim), quando tá verde a gente passa a marcha. Então carlos gostei, isso serve pra se ter um aproveitamento melhor do motor. :smt041

Valeu Carlos.