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blz amigo, obrigado.
amanha irei verificar isso.
vlwww

dbzronaldo, tive exatamente o mesmo problema em meu carro, verifiquei bombo, mangueiras, nivel de óleo, geometria, pivo,etc (chegaram até a condenar a bomba da dh)... O problema todo estava nos rolamentos da torre. Os dois estavam quebrados, então quando eu fazia uma curva fechada para esquerda o carro ficava puxando até virar o volante para direita. Até a direção hidráulica ficava forçando fazendo um barulho. Troquei os coxins e rolamentos e solucionado o problema.

Exatamente o que eu ia dizer: problemas em rolamento de encosto de uma ou das duas torres.
Eles prendem e não deixam as rodas voltarem sozinhas para a posição após esterçar.
Em carros sem DH nesses casos a direção fica pesada, mas nos carros com DH não se percebe isso.

Esse problema (rolamentos de encosto) dá para checar sem desmontar tudo, é só levantar o carro e girar manualmente as rodas dianteiras, para um lado e para o outro.
De preferencia com os terminais de direção desconectados, para eliminar problemas na caixa de direção.

Abraços

Luiz Carlos (Rio) escreveu:Exatamente o que eu ia dizer: problemas em rolamento de encosto de uma ou das duas torres.
Eles prendem e não deixam as rodas voltarem sozinhas para a posição após esterçar.
Em carros sem DH nesses casos a direção fica pesada, mas nos carros com DH não se percebe isso.

Esse problema (rolamentos de encosto) dá para checar sem desmontar tudo, é só levantar o carro e girar manualmente as rodas dianteiras, para um lado e para o outro.
De preferencia com os terminais de direção desconectados, para eliminar problemas na caixa de direção.

Abraços

Também pode ser feito a avaliação com carro parado, alguém girando o volante para os lados, e outra pessoa coloca a mão da mola. Se sentir vibração indica problema.

Abs,

Carlos Freire

ola amigos, então
fiz o teste ontem. e pelo visto é problemas mesmo.

pedi pra minha esposa rodar o volante, e enquanto ela rodava eu estava com a mao na mola,
3 problemas q eu indentifiquei, bom eu acho.

1° as molas dos dois lados rodam, uma volta completa no volante ela da 4 socos, tipo, ele roda 4 vez, de toques.

2° segundo, ela ta chiando bastante, ainda mais quando chega a gente extersa o maximo.

3° quando deixa extersado o volante por copmpleto, da pra sentir uma baixa na rotação do motor, e uma chiada enorme.
tipo, chiiiiiiiiichiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii chiiiiiii


ajudem ai galera.
abrass

xD

e bom lembrar que garalmente carro com direçao hidraulica o volante nao volta sozinho100 %
é quase certeza que teu problema sao os rolamentos muito ingripados
seria bom troca- los junto com os batentes e se possivel desmontar o telescopio e mandar colocar as mangueiras anti-ruidos na ponta de cima e na de baixo das molas, elas sao de cor branca se nao me engano ,e sao baratinhas
no caso da queda de giro do motor ao esterçar geralmente e normal e por isso ao estacionar e precisar de girar ate o fim nao e bom segurar e sim voltar um pouquinho o volante porque ao segurar ,força muito a valvula de oleo do sistema de direçao hidraulica
a 3 semanas aconteceu isso comigo e feito o que citei o caça 94 gls ficou outro :smt020
abs estamos ai

mes que vem irei levar ele pra dar uma olhada então.
valeu por me ajudar, mas antes irei pesquisar os preços das peças.
vlw mesmo.
xD

Esse "Toq toq" que faz ao virar o volante e é sentido nas molas, em geral são provocados por desgaste nas pistas dos rolamentos das torres dos amortecedores. Procure colocar um rolamento de boa qualidade, como o INA por exemplo e, o reparador deve ter muito cuidado na montagem. É comum montar errado e danificar o rolamento, mesmo sendo de qualidade.

Abs,

Carlos Freire