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cara a questao da correia faz sentido mas isso ta com cara de ser problemas com o bendito modulo rei do distribuidor porque isso ja aconteceu comigo tambem ,e tambem vale dar uma olhada em todo sistema de iguiniçao bem profundamente
abs estamos ai

e correia nao e
tbm axo q pode ser o modulo HEI

kadu nascimento escreveu:e correia nao e
tbm axo q pode ser o modulo HEI

amigão depois que troquei o distribuidor completo o problema parou ,mas pra alivio de consciência troquei velas,cabos,bobina, correia do alternador com tensor e dei uma olhada no ponto de ignição e uma boa revisada na alimentação que inclui :bomba,filtro,pré filtro,bico,mangueiras de combustível ida e volta e pressão de combustível tudo com aparelhagem de leitura
saiu caro mas quando se precisa do carro ele diz você cuidou de mim então pode contar comigo
abs estamos ai

dae drs.
seguinte nd de axar o problema
eu e meu mekaniko passamos a tarde intera no krro
tem aiska tem kombustivel
o biko pulsa çertinho
ele ate pega mas nao passa de 750 rpm
mesmo jogando kombustivel direto no tbi nao ganha rpm
me deem uma luz

cara ta dificil mas vamos la , temos que saber o que acontece
da uma nas conexões das mangueiras de vacuo (todas)incluindo a do sensor map e tambem o map
tambem uma revisao de tomadas dos sensores e peças de funcionamento eletrico,tambem da uma revisada na mistura de ar e combustivel ,tambem na caixinha de regulagem de gases que fica do lado esquerdo olhando de frente para o carro ele tem uma tampinha e fica no cantinho do paralama esquerdo de frente para as polias de cima e no canister
vale tambem dar uma testada na bateria e alternador e cabo de alimentaçao
mas por questao de dar uns estouros ainda aposto em problema de iguiniçao(corte de corrente) mais precisamente no modulo rei essa peça tem que estar com pasta dessipadora de calor de cor branca que ajuda ele nao sobre-aquecer
manda ver que tambem estou curioso do porque desce problema
abs estamos ai :smt023

Kadu verifique:
SENSOR DE TEMPERATURA
Motor não pega – tem faísca e tem combustível (afogado)
Motor falhando
Falta Potência – “motor não abre giro”
Marcha lenta irregular
Alto Consumo


SENSOR MAP
Como descobrir rapidamente se é o sensor MAP que está provocando a falha no motor:
-desligar o conector elétrico do sensor de pressão absoluta MAP
-dar a partida no motor, se a falha sumir ou for sensivelmente amenizada troque o sensor.
Motor com combustível e não pega: verificar a mangueira da tomada do sensor MAP
Motor não pega ou pega mas morre em seguida.
Motor falhando
Baixo desempenho motor ’motor não abre giro’
Alto consumo
O Sensor MAP está sujeito a defeitos mecânicos como:
Mangueira furada
Mangueira entupida
Posicionamento inadequado no TBI ( deve ficar sempre na tomada de vácuo abaixo da borboleta
Podem provocar variações no sinal do sensor (aumento de voltagem): entradas falsas de ar pelo servo-freio, tomada de vácuo do canister etc; falta de sincronismo da correia dentada.

waldir escreveu:Kadu verifique:
SENSOR DE TEMPERATURA
Motor não pega – tem faísca e tem combustível (afogado)
Motor falhando
Falta Potência – “motor não abre giro”
Marcha lenta irregular
Alto Consumo


SENSOR MAP
Como descobrir rapidamente se é o sensor MAP que está provocando a falha no motor:
-desligar o conector elétrico do sensor de pressão absoluta MAP
-dar a partida no motor, se a falha sumir ou for sensivelmente amenizada troque o sensor.
Motor com combustível e não pega: verificar a mangueira da tomada do sensor MAP
Motor não pega ou pega mas morre em seguida.
Motor falhando
Baixo desempenho motor ’motor não abre giro’
Alto consumo
O Sensor MAP está sujeito a defeitos mecânicos como:
Mangueira furada
Mangueira entupida
Posicionamento inadequado no TBI ( deve ficar sempre na tomada de vácuo abaixo da borboleta
Podem provocar variações no sinal do sensor (aumento de voltagem): entradas falsas de ar pelo servo-freio, tomada de vácuo do canister etc; falta de sincronismo da correia dentada.

pode crer cara isso tambem valeu a força abs estamos ai

Passe o tópico do scanner para o teu mecânico e peça para ele logar os dados mande o arquivo ECU para nós que avaliaremos a atuação dos sensores.

Lembrando viewtopic.php?f=50&t=14671 principalmente o primeiro tópico e o de 05/09/2010

Mas tem uma coisa que não pode ser vista pelo scanner, é a compressão do motor, o teu mecânico mediu?