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Bruno senao me engano essa carcaça dos mais novos serve no teu, porem precisa comprar junto a mangueira que vai ali pro radiador, se observar bem ela aponta pra baixo o bico. tira a do teu carro e procura essa dos mais novos e compare, nao tenho certesa mas e quase certo que tenha o mesmo desenho no encaixe

supondo que seja o mesmo encaixe a carcaça, e o refil dentro, será que o do 1.6 encaixa na carcaça desses mais novos?

me parece que sim, so mudando a mangueira que precisa trocar pela dos motor 87-96 junto com a carcaça. caso nao seja possivel fazer essa troca, procure em Ferro Velho que vc acha dos monza 82-86 é a mesma peça que o seu antigo

vou dá mais uma rodada aqui na cidade, pq faz tempo da ultima vez. Espero ter mais sorte dessa vez.

Fui num desmanche aki perto de casa, e tinham uma... só q tavam pedindo R$60,00!!!

nossa que roubo,
hoje chegou meu cabeçote 'moderno' F2 esse mesmo que usa aquela peça que te passei da nafil, e tenho a minha antiga iqual do seu motor iqual ao seu, vo testar aqui pra ve se ambas sao intercambiaveis dae tu pode comprar sussegado a peça do 87-96 e colocar no teu motor

Bom pessoal, depois de exatos 7 anos, uma baita coincidencia!!! kkkkk Consegui resolver definitivamente o problema da válvula termostática do monza aqui. Pensem numa pecinha difícil de achar, é essa carcaça da válvula. Não encontrava de jeito nenhum nova, mto menos em ferro velhos, até que no mês passado achei uma nova no mercado livre.
Bom, comprei ela e com a ajuda do Carlos freire achei o refil original da marca BorgWarner (antiga Wahler) e fiz a troca hj.


Mas não foi fácil como pensava, na hora de encaixar o refil com o anel de vedação ele era 3mm maior do q o diâmetro do encaixe no cavalete, tentei de varias maneiras até com vaselina, mas não foi nem a pau.
Na loja de auto peças o vendedor me indicou o anel da válvula do corsa que é semelhante á essa do monza, exceto pelo tamanho ser um pouco menor, e não é q deu certo o encaixe, mas não sei se na hora de vedar na montagem da carcaça com o cavalete a vedação ia ter a mesma eficiência então apliquei a cola orbivet para alta temperatura. Agora vou testar e ver como vai ficar o sistema.

Aqui já com o anel do corsa montado no lugar do original




Aqui só pra mostrar o estado da carcaça antiga, ela estava com um trinca e remendada.