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fotos do motor... na desmontagem:










foto tirada depois de desmontar coletores e cabeçote...


motor bem sujo e carbonizado....

sem cavas no cilindro.

pistão n°4 fora... ... todos pistões bem carbonizados.





foto do pistão n° 1

nota-se que o convexo é voltado pro lado do cambio ..uma referença pra futura montagem.

devido ao consumo excesivo de oleo acarretou nessa ´´inhaca´´

:P

muito carbonizada.

muito trabalho e horas gastos..

isso é o que acontece com a união da falta de troca de oleo + quilometragem alta...

resultado comando de valvulas com cames ondulados e bem gastos..


oleo bem deteriorado..


um bom conselho....troque o oleo na qilomentragem imposta pelo fabricante se for original..

paulo
Enviada: Sáb Dez 23, 2006 4:20 am Assunto:

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devido ao consumo excesivo de oleo acarretou nessa ´´inhaca´´



muito carbonizada.

muito trabalho e horas gastos..

Muito legal o que vc esta fazendo para ressucitar esse lindo monza 1990 e ele merece todas as peças originais!!! Eu tinha olhado o teu topico e ainda não tinhas essas fotos quando eu volto para as partes de fotos, eu vejo nova atualização !!!Na Net de madruga hshshs

visão de cima... molas....





lateral.(coletor escape)




visão da parte das valvulas...nota-se que o causador da fumacera estava no primeiro cilindo que muitas vezes isolava a vela de ignisão ao ponto de deixar só 3 cilindros em funcionamento..( dkv).rsrsrsrs.

possivelmente foi uma combinação dos retentores de valvulas que logo notei no coletor de admissão oleo e tmbm nos aneis ja que eu conseguia virar o virabrequim sem nenhum contra-golpe.

sem pistão... um pouco melhor ..

essas valvulas tem por comprimento 115 mm de altura e7mm de diamentro de espesura....

diametro da cabeça da valvula de admissão..41mm de raio..
(concavada)

diametro da cabeça da valvula de escape ..36mm..de raio..

(cabeça plana)