Monza S/R 89 Exportação ou Venezuela - Restauro

[gleidson]

parabens Evandro.
acompanhando!!!!

[Evandro Monza SR]

Que ótimo trabalho no Hugo hein Evandro? Eu gosto muito de encontrar essas etiquetinhas de época também, pois revelam muito sobre o carro e a sua boa qualidade (ou não) de construção.
Peço-lhe que dê muita atenção aos para choques, eles fazem toda a diferença entre um Monza bonito e um não tão legal assim. Converse com o Felipe que ele é mestre nesse assunto.
Continue o bom trabalho e vá nos mostrando as fotos, pois todos nós adoramos. Abraços querido.

Pois é Sheldon. Também penso isso e concordo. Hoje dei uma boa lavada nas capas de parachoques e polainas. Elas tem alguns detalhes, mas achei os detalhes relativamente pequenos. Nessa sexta-feira vou ver se o cara dos para-choques recupera os pontos de fixação. Depois disso, vou dar uma passada de Nuget neles. Se, quando montados, não me agradarem, mando arrancar tudo. Mas eu estou botando fé de que as polainas estão boas e darão bom alinhamento. Vamos ver...

[Evandro Monza SR]

parabens Evandro.
acompanhando!!!!

Valeu Gleidson, espero que esteja gostando!!! :smt023

Os meus forros das portas também foi feito assim, em loja de som automotivo ficarão muitos bons bem próximo ao original... Esta ficando perfeito o MONZÃO :smt023

Graças aos Monzeiros. Eu nunca imaginaria buscar essa solução. Fui no melhor tapeceiro da cidade e o cara queria meter couro, com costura. É mais nobre? Sim. É parecido com o original? Nada parecido... Mais uma que devo aos Monzeiros!!!!

[Evandro Monza SR]

Bom galera... hj lavei as capas de para-choques, polainas, spoilers, e agora está tudo guardado, esperando o "momento Nuget"...depois mexi um pouco no tampão traseiro.

E como sempre, descobrindo algo novo, coisas que não vi nem imaginei existir, tomando como base o SR 88

O acabamento interno da tampa traseira trouxe algo interessante: espuma onde tem o motor do limpador traseiro, para evitar ruídos. Ah, se esse fosse o problema em termos de barulho no Hugo...kkkk... mas não deixa de ser interessante.



O motor do limpador traseiro, com aspecto de novo. Observem que falta um parafuso no sistema de fixação, que veremos em outra foto da tampa traseira.





Um ponto bem bacana é que todo o sistema de fixação e vedação do limpador estavam presentes, incluído aí acabamento. O SR 88 não tinha nem 30% dessas peças aí...



Foto do buraco onde estava afixado a saída do motor do limpador. Vemos muita ferrugem aí. Tudo isso seria evitado com aplicação de massa de calafetar. Mas a GM confiou somente nas borrachas de vedação. Deu no que deu. Ao lado, parafuso de fixação do aerofólio, cheio de massa de calafetar embaixo da arruela.



Foto interna da tampa. Vemos a aplicação daquele verniz protetor, mas nem ele foi suficiente para deter a corrosão que se forma. Não sou especialista, mas a aplicação de KPO internamente nessas tampas, pela GM, não teria evitado essa corrosão crônica? Falta de vontade para arrumar uma falha de projeto? Vemos também o parafuso que se soltou do sistema de fixação do motor do limpador, que estava com jogo.



Sistema de ligação dos falantes, que creio sejam originais.



Falantes traseiros, originais, que eram colados no tecido preto da tela cinza



Esse tecido aí parece tecido de guarda-chuvas. Totalmente desgastado pelo Sol





E todo o jogo de parafusos e presilhas dos para-choques e spoiler dianteiro, devidamente limpos e agora guardados.



Bem, hoje foi o dia de água e sabão, então, sem muitas novidades. Provavelmente vou ficar ausente uns dias, mas ainda na caça dos detalhes.

Abraços a todos!

[Monza SL/E 1988]

Show de bola em Evandro, Muitos detalhes sendo levados a sério e isso é muito importante em uma restauração de alto nível.
Se me permite uma sugestão, essa semana reformei um tampão traseiro que comprei no desmanche, era cinza e transformei em preto para o SL/E azul, o forro de entro das telas estavam iguais aos seus, uma solução foi lavar e inverter o lado, deixando a parte queimada para dentro, ficou show. Vai uma fotinha do serviço.





Abrass
Felipe

[Evandro Monza SR]

Show de bola em Evandro, Muitos detalhes sendo levados a sério e isso é muito importante em uma restauração de alto nível.
Se me permite uma sugestão, essa semana reformei um tampão traseiro que comprei no desmanche, era cinza e transformei em preto para o SL/E azul, o forro de entro das telas estavam iguais aos seus, uma solução foi lavar e inverter o lado, deixando a parte queimada para dentro, ficou show. Vai uma fotinha do serviço.

Abrass
Felipe

Grande Mestre Felipe

Eu tentei tirar os tecidos, mas eles estão tão ruins, e são tão bem colados, que os bichos rasgaram ao serem retirados. Vou ter que achar algum tecido para colocar nas gradinhas. Eles parecem tecido de guarda-chuvas...rsrsrs... até pensei em cortar um que tenho aqui em casa. Mas vou voltar na loja de som para o cara dar um talento no carpete do tampão e nas laterais onde o tampão assenta. Daí vou perguntar para ele o que ele teria de opção.

[sle1989]

Olá Evandro, tudo bem?

Acompanho seu tópico desde o início, aprendi muita coisa aqui. Muito legal a dedicação que você tem com esse monza.
Também tenho um automatic e aprendi muito aqui sobre a caixa do meu carro.

Continue assim em seu projeto e tudo de bom.

Abraço.

[AlexSilveira]

Evandro... esse Sr ta em um estado de conservação... espetacular se vc ver a tampa do SR que era meu...meu deus o motor do limpador nao tinha nem mais fixação tava pindurado pelo lado de dentro ta tampa... eu diria quase impossivel ver uma tampa de hatch sem massa como parece que ta essa sua ai e sem podres, o meu hatch quando fomos por a tampa era original ja fiquei maravilhado.. rsrs..intaum pra min eu to achando espetacular essa restauração... ta ficando show de bola continue assim que vai fica show...