Customização: Monza GLS 96 + Teto Solar - A SAGA!
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Re: Restauração/Reforma Monza GLS 96/96
Sim, o soldador sabe que tá faltando o cilindro..... Creio que ele consegue por um bom preço, pois ele falou que mesmo sem o cilindro, o preço estava campeão ;D
Aqui, uma máquina dessa, com cilindro e tudo.... sai na casa dos 3500k
Obrigado pelo coment.
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Re: Restauração/Reforma Monza GLS 96/96
aqui na minha cidade eu achei o teto do vectra 94 quase completo, faltando só o forro e o motor do teto por 800,00 sera que compença ?
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Re: Restauração/Reforma Monza GLS 96/96
Luciane escreveu:Caramba, eu li seu tópico inteiro e estou de boca aberta.
Essa reforma é fantástica, simplesmente fantástica. Não desanime, você vai ver que quando estiver tudo pronto, não irá se arrepender de sequer um minuto, ou um real gasto com esse Monza 96. Quero só ver se depois sua família não vai até pagar pra dar uma volta no seu Monza, pois quando está tudo desmontado, sujo, etc, não querem nem saber, pouco ajudam... mas depois...
Mesmo sem saber quase nada, sou apaixonado por isso. Não adianta, pode fazer o que for, esse amor nasce com a gente e morre com a gente.
Muita sorte pra você e pode acreditar que vai dar tudo certo! :smt023
Henrique (filho da monzeira)
PS > sobre a lavagem, só posso lhe dizer uma coisa: limpeza nunca é demais.
Obrigado pelo incentivo amigo!!! Valeu.
abraço.
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Re: Restauração/Reforma Monza GLS 96/96
rafaelchaves escreveu:aqui na minha cidade eu achei o teto do vectra 94 quase completo, faltando só o forro e o motor do teto por 800,00 sera que compença ?
Cara, isso varia muito. No meu paguei 700, completo com forro e tudo... Já o David pagou 500, com forro, quebra sol e tudo mais. Isso vai da vontade e necessidade...
Eu só comprei, pq um teto solar desse por aqui é mais difícil que enterro de anão....mas comprei achando caro! Pra mim, um preço justo seria 500. Mas como não tinha opção, o jeito foi morrer nesse valor :smt010
E até hoje não vi outro teto solar desse por aqui... :smt023
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Re: Restauração/Reforma Monza GLS 96/96
Pessoal, o seguro morreu de velho. Mesmo o funileiro aparentando ser um cara muito correto, ando meio traumatizado com tudo isso. Então, estou fazendo um contratinho pro serviço de funilaria...
Gostaria de uma ajudinha do pessoal "técnico" em funilaria e pintura....Leia-se Rafaelo, pra ver se o que eu escrevi tá certo, errado, completo, incompleto....Se precisar retificar ou adicionar algo, estejam à vontade. :smt023
Segue uma parte do contratinho:
Cláusula 1ª.
"É objeto do presente contrato, a prestação do serviço de FUNILARIA geral do veículo GM MONZA GLS 1996, placas XXX-0000.
O serviço consiste em: funilaria completa, qual seja: remoção de toda e qualquer ferrugem existente na carroceria do veículo, alinhamento e desamassamento da carroceria do mesmo.
Consiste ainda, na adaptação de um teto solar, sendo tal procedimento feito através do processo de “estamparia” na chapa já existente no teto do carro.
Todo e qualquer procedimento de solda, deverá ser realizado por meio ta técnica MIG.
Após esta etapa, o carro deverá estar pronto para o processo de pintura. Devendo estar com a lataria completamente alinhada, sem amassados ou qualquer tipo de corrosão na superfície de sua carroceria."
Essa é apenas a cláusula que descreve o serviço.. o contrato é composto de 15... mas as outras não vem ao caso postar.
Abs.
Gostaria de uma ajudinha do pessoal "técnico" em funilaria e pintura....Leia-se Rafaelo, pra ver se o que eu escrevi tá certo, errado, completo, incompleto....Se precisar retificar ou adicionar algo, estejam à vontade. :smt023
Segue uma parte do contratinho:
Cláusula 1ª.
"É objeto do presente contrato, a prestação do serviço de FUNILARIA geral do veículo GM MONZA GLS 1996, placas XXX-0000.
O serviço consiste em: funilaria completa, qual seja: remoção de toda e qualquer ferrugem existente na carroceria do veículo, alinhamento e desamassamento da carroceria do mesmo.
Consiste ainda, na adaptação de um teto solar, sendo tal procedimento feito através do processo de “estamparia” na chapa já existente no teto do carro.
Todo e qualquer procedimento de solda, deverá ser realizado por meio ta técnica MIG.
Após esta etapa, o carro deverá estar pronto para o processo de pintura. Devendo estar com a lataria completamente alinhada, sem amassados ou qualquer tipo de corrosão na superfície de sua carroceria."
Essa é apenas a cláusula que descreve o serviço.. o contrato é composto de 15... mas as outras não vem ao caso postar.
Abs.
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Re: Restauração/Reforma Monza GLS 96/96
Aqui em BH achei um do Omega por 500, completo com forração, só estava faltando o interruptor, não comprei pq não tive coragem de furar o Classicão . Rafael, vc está bem próximo daqui, se vier em BH, dá uma rodada pelos shopping (FV))KKK , para o lado do tirol, e vai ma loja do ninja o cara tem preços espetaculares, pois comprei um PD por 100,00 com todos os sensores, eu mesmo retirei, pois fiqui com medo dos caras quebrarem,outra dica não se iluda com AV PeDRO II, ali é o antro dos picaretas, só tem neguim explorador.Diego Paiva escreveu:rafaelchaves escreveu:aqui na minha cidade eu achei o teto do vectra 94 quase completo, faltando só o forro e o motor do teto por 800,00 sera que compença ?
Cara, isso varia muito. No meu paguei 700, completo com forro e tudo... Já o David pagou 500, com forro, quebra sol e tudo mais. Isso vai da vontade e necessidade...
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Fica a dica.
Agora seu carro sai Diegão, tomara que não seja antes do meu kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
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Re: Restauração/Reforma Monza GLS 96/96
Diego o processo pode ser MAG como MIG vai depender do gas utilizado. geralmente pra aço usa-se CO2 puro no processo MAG. entao coloque MAG/MIG, fugiu disso é outro sistema de solda.
PROecu - Injeções eletronica para monzas.
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Re: Restauração/Reforma Monza GLS 96/96
Vai ser mig sim, Rafaelo.. o gas é o CO2.
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