Re: My GM
Enviado: 10 Abr 2015, 17:33
Falei que tava!!!!!!!
Vai te catar, Léo!Leocastro escreveu:Falei que tava!!!!!!!
:smt014 :smt021
Página 93 de 109
Re: My GM
Enviado: 10 Abr 2015, 17:45
:smt014 :smt021
Re: My GM
Enviado: 10 Abr 2015, 20:31
.
Pô, que legal que resolveu heim marcelo !!
No classic da minha amiga pasei o maior sufoco com isso pra resolver o problema de chiado, fiz praticamente o mesmo processo que vc, fui trocando de tudo um pouco, e tava pior que o seu, pois alem de "chiar" ela nao parava no lugar de tao desalinhada, era pisar e BABAU correia, nesta brincadeira foram 4 correias até descobrir TAMBEM que o suporte que vai no cabeçote tava quebrado (o seu caso quebrou o outro né), Meu amigo me deu este suporte que quebrou no seu, e tive que ir atraz do outro até achar, cara imagina o sufoco, eu fazendo o serviço, carro completao, cheio de sensores, cb, pd ar, tudo . . . e o lugar deste suporte nao é de Deus
Cara tava vendo a hora que quebrasse "denovo" a correia e arebentasse tudo por la . . .
Nao encontrava este outro suporte que me parece ser "exclusivo" do classic, nao tenho certeza disso, tive que fazer um " L " e depois encontrei a peça correta troquei acabou, mas que sufoco cara !!
Imagino vc que nao tem mta experiencia em "meter a mao" o que nao deve ter passado . . .
abraço amigao irmao
Pô, que legal que resolveu heim marcelo !!
No classic da minha amiga pasei o maior sufoco com isso pra resolver o problema de chiado, fiz praticamente o mesmo processo que vc, fui trocando de tudo um pouco, e tava pior que o seu, pois alem de "chiar" ela nao parava no lugar de tao desalinhada, era pisar e BABAU correia, nesta brincadeira foram 4 correias até descobrir TAMBEM que o suporte que vai no cabeçote tava quebrado (o seu caso quebrou o outro né), Meu amigo me deu este suporte que quebrou no seu, e tive que ir atraz do outro até achar, cara imagina o sufoco, eu fazendo o serviço, carro completao, cheio de sensores, cb, pd ar, tudo . . . e o lugar deste suporte nao é de Deus
Cara tava vendo a hora que quebrasse "denovo" a correia e arebentasse tudo por la . . .
Nao encontrava este outro suporte que me parece ser "exclusivo" do classic, nao tenho certeza disso, tive que fazer um " L " e depois encontrei a peça correta troquei acabou, mas que sufoco cara !!
Imagino vc que nao tem mta experiencia em "meter a mao" o que nao deve ter passado . . .
abraço amigao irmao
Re: My GM
Enviado: 16 Abr 2015, 10:56
Então senhores, primeiro peço desculpas pela demora nas respostas, estou com pilhas de processos na minha mesa, provas na faculdade, provas de concurso chegando, artigo pra termina, tenho 40 dias pra ler e resumir um livro de 500 páginas.. bem, imaginam como estão meus neurônios, né?
Quanto ao Monza, Déco, sim... me estressei bastante, mas ele está perfeito! Comprei as ferramentas que o Léo e o Diego recomendaram, fiz todo o serviço em casa e deu tudo certo.
No último final de semana fui à Floripa ver meus filhos, gastei dois tubos de Jimo desengraxante, lavei o motor e o assoalho do Monza com água quente, passei vaselina spray em todas as mangueias, silicone protetivo spray nas partes plasticas, protetor de alumínio no motor e caixa e encerei o cofre e parede corta fogo... por baixo dos para-lamas e assoalho, também passei a tal da vaselina spray... enfim, Monzão limpo e protegido, sobre os cavaletes, devidamente encapado e novamente descansando por tempo indeterminado na garagem 02 do ap 402 do Ed Bele Ville!
Quanto ao Monza, Déco, sim... me estressei bastante, mas ele está perfeito! Comprei as ferramentas que o Léo e o Diego recomendaram, fiz todo o serviço em casa e deu tudo certo.
No último final de semana fui à Floripa ver meus filhos, gastei dois tubos de Jimo desengraxante, lavei o motor e o assoalho do Monza com água quente, passei vaselina spray em todas as mangueias, silicone protetivo spray nas partes plasticas, protetor de alumínio no motor e caixa e encerei o cofre e parede corta fogo... por baixo dos para-lamas e assoalho, também passei a tal da vaselina spray... enfim, Monzão limpo e protegido, sobre os cavaletes, devidamente encapado e novamente descansando por tempo indeterminado na garagem 02 do ap 402 do Ed Bele Ville!
Re: My GM
Enviado: 16 Abr 2015, 15:14
.
Puts, colocou ele de novo na "criogenia" , coitado
Ta certo entendo plenamente seus motivos e assino em baixo !!
Acho que tava bom de vc dar um tempo mesmo aqui no forum, no zap e no face e destinar energia para os seus estudos, afinal, seus "filhos" estao bem agora a mente ta liberada para os estudos !!
boa sorte amigo
Puts, colocou ele de novo na "criogenia" , coitado
Ta certo entendo plenamente seus motivos e assino em baixo !!
Acho que tava bom de vc dar um tempo mesmo aqui no forum, no zap e no face e destinar energia para os seus estudos, afinal, seus "filhos" estao bem agora a mente ta liberada para os estudos !!
boa sorte amigo
Re: My GM
Enviado: 26 Abr 2015, 22:02
Bem amigos, fiquei um tempo sem dar as caras por aqui pois estava na correria com as provas da faculdade, concurso e pepinos da prefeitura. Estou postando a seguir, fotos do que causava todos os problemas que eu vinha enfrentando com aquele "simples" chiado na correia "Poli V". :smt010
Bem, em primeiro lugar, devo recordar-lhes que tudo começou com aquela vibração que ocorria quando o carro desacelerava, foi mexido no alternador, trocada polia do virabrequim, retificada a bomba de dh e nada (diziam dois mecânicos, vulgo Silvino e Alemão, que o tensor estava perfeito). Bem, gastei um dinheirão, e nada do problema virar passado! Troquei o tensor em casa mesmo, diminuiu 98% a vibração porém, o chiado da correia ficou mais alto. Nisso eu tensionava o tensor, usei anti chio, silicona, vaselina e assim que o produto secava, voltava o chiado. Peguei uma correia antiga e cortei um dos dentes, coloquei no carro de forma que o dente de fora ficasse livre, e nada. Mudei a posição deixando livre o dente de dentro, passou o problema. Bom, problema resolvido uma ova, apenas o barulho tinha ido embora, mas o carro não estaria certo com uma correia cortada e a vibração continuava lá! Nisso, segui o conselho dos queridos Léo Castro e Vinícius, indo conferir se as buchas do alternador estavam certas pois, com a ausência delas, ele poderia estar desalinhado. Confesso que fiquei frustrado ao ver a tal bucha no lugar porém, e aquele quebrado ali????
Essa quebra no suporte, está com certeza ligada ao "diagnostico" do alemão. Quando eu falei do problema, ele me recomendou retificar a bomba, eu fiz isso. Na montagem, diz ele que havia uma folga entre a bomba e o suporte, não acreditei mas não prossegui com o assunto pois ele havia já colocado uma arruela entre os dois. Bem, o que aconteceu foi o seguinte, não havia folga nenhuma, mas como o sistema estava desmontado, a ... achou que era folga e meteu uma arruela no lugar. Quando ele apertou o parafuso superior, ele "torceu" o suporte, quebrando-o e logo, o alternador ficou desalinhado (sorte a minha que isso não caiu na rua)
Bem, comprei um suporte original usado no ferro velho do Gabriel por R$ 120,00, troquei em casa mesmo (confesso que apanhei um bocado até comprar as chaves de boca com catraca que o Léo indicou), valeu Léo! Nisso, fiz a troca, encapei uns fios que o desgraçado do eletricista deixou desencapados quando mexeu no alternador (fui tirar satisfação com ele, e ele me disse que não tinha problema pois se trata de terra) ai perguntei pra ele, qual carro vem de fábrica com fio emendado e desencapado mesmo sendo aterramento! cara de ... foi automática! :smt014
Depois de tudo recolocado, completei o óleo da DH (Dextron II), liguei o menino e como num passe de mágica, haviam sumido o chiado e a vibração! Vou lhes contar, acho quee vou deixar de entreegar curriculos de eenfermeiro, e vou pleitear vagas como mecênico pois, tá feia a coisa, heim?! :smt011
Nessa foto, o suporte do alternador e bomba de DH, quebrado.
Suporte velho, ainda com resíduos da graxa seca que uso e o novo.
Nessa, estava vendo se tudo encaixava perfeitamente ou se haveria alguma "folga" e adivinhem? Nenhuma folga"
Alí, os fios que o imbecil havia deixado desencapados.
Menino na rua pro teste depois de remontado.
Já com os problemas resolvidos, voltei a mesa de planejamento. :smt017
Os seus Monza, são assim, certo?
Qual dos Monza desse fórum, ainda tem essa borracha original??
kkkkk Gostaram, né? Bem, quem não se lembra dos acabamentos dos faróis da BMW 325I? Dela surgiu essa minha ideia. Eu ficava incomodado com o pisca "roçando" na lata, e aquele aspecto de que faaltava acabamento ali. Essa borracha é a mesma que usei pra refazer a vedação das lanternas traseiras. Paguei 0,98 centavos em Curitiba (se não me falha a memória em relação ao preço), compradas na "Cia da borracha". Não precisei colar nada, ele ficou presa entre a lata ee o pisca! Gostei.
Não sei os Monza dos senhores, mas pelo menos o meu, passou pelo mesmo problema que havia enfrentado o Monza do Ledo, com os parafusos dos faróis. O Julio resolveu o problema envolvendo o parafuso com fita isolante pois a rosca da lata, havia espanado. De fato, no carro dele funcionou. Eu resolvi ser um "professor Pardal" um pouco mais metido rssrsr.. sabem aquelas presilhas de metal que prendem o console central? Bem, eu comprei umas um pouco maiores, desdobrei a lateral, e fiz um gancho pra poder segurar com alicate de bico fino. Usei fita dupla face pra colar a peça no lugar devido a dificuldade que teria de segurar com a mão, ao mesmo tempo que parafusaria com o farol no lugar. Bem, depois de colada no lugar, coloquei os faróis, encaixei os parafusos, e com o alicate segurei por baixo para poder aparafusar, ficou perfeito e ninguém nota a adaptação feita na parte inferior da mini frente.
Aqui, o farol com o "sisteminha" sendo testado e com o parafuso original. (Adorno que ganhei do Julio Ledo), valeu Ledo. :smt023
Bem, em primeiro lugar, devo recordar-lhes que tudo começou com aquela vibração que ocorria quando o carro desacelerava, foi mexido no alternador, trocada polia do virabrequim, retificada a bomba de dh e nada (diziam dois mecânicos, vulgo Silvino e Alemão, que o tensor estava perfeito). Bem, gastei um dinheirão, e nada do problema virar passado! Troquei o tensor em casa mesmo, diminuiu 98% a vibração porém, o chiado da correia ficou mais alto. Nisso eu tensionava o tensor, usei anti chio, silicona, vaselina e assim que o produto secava, voltava o chiado. Peguei uma correia antiga e cortei um dos dentes, coloquei no carro de forma que o dente de fora ficasse livre, e nada. Mudei a posição deixando livre o dente de dentro, passou o problema. Bom, problema resolvido uma ova, apenas o barulho tinha ido embora, mas o carro não estaria certo com uma correia cortada e a vibração continuava lá! Nisso, segui o conselho dos queridos Léo Castro e Vinícius, indo conferir se as buchas do alternador estavam certas pois, com a ausência delas, ele poderia estar desalinhado. Confesso que fiquei frustrado ao ver a tal bucha no lugar porém, e aquele quebrado ali????
Essa quebra no suporte, está com certeza ligada ao "diagnostico" do alemão. Quando eu falei do problema, ele me recomendou retificar a bomba, eu fiz isso. Na montagem, diz ele que havia uma folga entre a bomba e o suporte, não acreditei mas não prossegui com o assunto pois ele havia já colocado uma arruela entre os dois. Bem, o que aconteceu foi o seguinte, não havia folga nenhuma, mas como o sistema estava desmontado, a ... achou que era folga e meteu uma arruela no lugar. Quando ele apertou o parafuso superior, ele "torceu" o suporte, quebrando-o e logo, o alternador ficou desalinhado (sorte a minha que isso não caiu na rua)
Bem, comprei um suporte original usado no ferro velho do Gabriel por R$ 120,00, troquei em casa mesmo (confesso que apanhei um bocado até comprar as chaves de boca com catraca que o Léo indicou), valeu Léo! Nisso, fiz a troca, encapei uns fios que o desgraçado do eletricista deixou desencapados quando mexeu no alternador (fui tirar satisfação com ele, e ele me disse que não tinha problema pois se trata de terra) ai perguntei pra ele, qual carro vem de fábrica com fio emendado e desencapado mesmo sendo aterramento! cara de ... foi automática! :smt014
Depois de tudo recolocado, completei o óleo da DH (Dextron II), liguei o menino e como num passe de mágica, haviam sumido o chiado e a vibração! Vou lhes contar, acho quee vou deixar de entreegar curriculos de eenfermeiro, e vou pleitear vagas como mecênico pois, tá feia a coisa, heim?! :smt011
Nessa foto, o suporte do alternador e bomba de DH, quebrado.
Suporte velho, ainda com resíduos da graxa seca que uso e o novo.
Nessa, estava vendo se tudo encaixava perfeitamente ou se haveria alguma "folga" e adivinhem? Nenhuma folga"
Alí, os fios que o imbecil havia deixado desencapados.
Menino na rua pro teste depois de remontado.
Já com os problemas resolvidos, voltei a mesa de planejamento. :smt017
Os seus Monza, são assim, certo?
Qual dos Monza desse fórum, ainda tem essa borracha original??
kkkkk Gostaram, né? Bem, quem não se lembra dos acabamentos dos faróis da BMW 325I? Dela surgiu essa minha ideia. Eu ficava incomodado com o pisca "roçando" na lata, e aquele aspecto de que faaltava acabamento ali. Essa borracha é a mesma que usei pra refazer a vedação das lanternas traseiras. Paguei 0,98 centavos em Curitiba (se não me falha a memória em relação ao preço), compradas na "Cia da borracha". Não precisei colar nada, ele ficou presa entre a lata ee o pisca! Gostei.
Não sei os Monza dos senhores, mas pelo menos o meu, passou pelo mesmo problema que havia enfrentado o Monza do Ledo, com os parafusos dos faróis. O Julio resolveu o problema envolvendo o parafuso com fita isolante pois a rosca da lata, havia espanado. De fato, no carro dele funcionou. Eu resolvi ser um "professor Pardal" um pouco mais metido rssrsr.. sabem aquelas presilhas de metal que prendem o console central? Bem, eu comprei umas um pouco maiores, desdobrei a lateral, e fiz um gancho pra poder segurar com alicate de bico fino. Usei fita dupla face pra colar a peça no lugar devido a dificuldade que teria de segurar com a mão, ao mesmo tempo que parafusaria com o farol no lugar. Bem, depois de colada no lugar, coloquei os faróis, encaixei os parafusos, e com o alicate segurei por baixo para poder aparafusar, ficou perfeito e ninguém nota a adaptação feita na parte inferior da mini frente.
Aqui, o farol com o "sisteminha" sendo testado e com o parafuso original. (Adorno que ganhei do Julio Ledo), valeu Ledo. :smt023
Re: My GM
Enviado: 27 Abr 2015, 14:16
Muito bacana Marcelo !
Ficou muito bom agora com o suporte do alternador trocado, uma curiosidade é sobre o pisca alerta, eu nunca vi um Monza com essa borracha entre a lanterna e a lata e, embora achei até legal o acabamento que fica acho difícil que isso era original de Fabrica, nunca vi um Monza com isso, o do Carlos Freire deveria ter né ! rs rs
O meu não tinha, mas como já havia sido batido antes mesmo de eu comprar ele, fico na dúvida !
Mas achei legal !
Como tinham mexido na frente do meu antigo GLS realmente os parafusos que fixam o farol na lataria superior estavam espanados, não eram todos acho que era um ou dois e a fita isolante era mais uma solução temporária visto que eu não tinha como resolver aquilo facilmente, mas acabou ficando no carro até vender. Talvez pelo fato de não soltar facilmente e ficar bem firme, mesmo com fita isolante, acabei não me incomodando com isso !
Saudade imensa do Monzão ! De vez em quando me pego olhando uns GLS 95 ou até mesmo 'uns oco' no Mercado Livre e OLX, pq o Monza se foi mas os amigos ( a grande maioria que não se acha dona da bola, para o que sobrou vá a mer@, mas não guardo rancor de ninguem ) e a paixão permanecem !
Marcelão temos que marcar uma gelada ! Estou louco para terminar de pagar logo o peido car ae me sobra uma grana para comprar um carro melhor ou ter dois carros. Mas isso só para 2017 na pior das hipóteses !
Abração lindo Monza !
Ficou muito bom agora com o suporte do alternador trocado, uma curiosidade é sobre o pisca alerta, eu nunca vi um Monza com essa borracha entre a lanterna e a lata e, embora achei até legal o acabamento que fica acho difícil que isso era original de Fabrica, nunca vi um Monza com isso, o do Carlos Freire deveria ter né ! rs rs
O meu não tinha, mas como já havia sido batido antes mesmo de eu comprar ele, fico na dúvida !
Mas achei legal !
Como tinham mexido na frente do meu antigo GLS realmente os parafusos que fixam o farol na lataria superior estavam espanados, não eram todos acho que era um ou dois e a fita isolante era mais uma solução temporária visto que eu não tinha como resolver aquilo facilmente, mas acabou ficando no carro até vender. Talvez pelo fato de não soltar facilmente e ficar bem firme, mesmo com fita isolante, acabei não me incomodando com isso !
Saudade imensa do Monzão ! De vez em quando me pego olhando uns GLS 95 ou até mesmo 'uns oco' no Mercado Livre e OLX, pq o Monza se foi mas os amigos ( a grande maioria que não se acha dona da bola, para o que sobrou vá a mer@, mas não guardo rancor de ninguem ) e a paixão permanecem !
Marcelão temos que marcar uma gelada ! Estou louco para terminar de pagar logo o peido car ae me sobra uma grana para comprar um carro melhor ou ter dois carros. Mas isso só para 2017 na pior das hipóteses !
Abração lindo Monza !
Re: My GM
Enviado: 27 Abr 2015, 17:32
Gostei do que vc fez na sua seta ai hehehe
ficou bacana essa borracha
ficou bacana essa borracha