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juniopereira escreveu:
wilton da uma olhada se seu alternador nao foi trocado pois o de 70amp se vc nao estiver uma som de alto consumo ele ta otimo,agora no seu caso que nao tem AC DH e so trocar a polia e instalar o do vectra ,e nao tem problema algum quanto a capacidade de carga dele,ele so vai trabalhar mais aliviado vai carregar a bateria mais rapido ok..

abraço

E so trocar polia?? so isso?? Mas eu troco a do Vectra pela minha original???
O meu eh original..o som nao eh fortao nao..eh so um modelu BOSS de uns 600rms mais nda...
Pow, se é so trocar essa coisa ai vo correr atraz... ta mto esquisito meu carro..
o som apaga e volta do nda e qdo acontece isso ate o corta corrente desativa...o xenon pisca e as vezes apaga um lado... e a paradinha(medidor) da bateria que deveria estar verde esta preto..EHUEAHEUh...
o problema eh que eu faço percursos muito pekenos todo dia..da minha casa ath a facul eh 3km... e como o alternador eh de 45 e ainda nao ta muito bom, o eletricista falou que eh provavel que ele nao aguente nem recarregar o que foi gasto na partida...

vo correr atraz...vlw...

Miltom, como seu carro não tem DH, pode sim colocar o alternador do Vectra, de 120A. A única coisa que vc vai ter que fazer é adaptar o suporte dele no seu carro, e talvez trocar a polia pela do alternador original.

Aquela "luzinha" na bateria, estando preta, significa que ela está descarregada.

Como vc tá com o Vectra aí perto, faça uma comparação e veja se é preciso mais alguma coisa para adaptar.

Até mais.

Oi pessoal, eu tambem to precisando dar um ''up'' no sistema de recarga do meu classic, pois quando ligo farol, limpador de para brisa, desmbaçador e se inventar de ouvir uma musiquinha aí fod*u, ainda mais agora que coloqurei um subwoofer suave no porta malas, ja fiz o carro morrer em marcha lenta com o som ligado, então fuçando por aí, olhem o que eu achei: http://www.alternador.com.br/ alternador de 100A R$365,00, sem necessidade de adaptação, será que vale a pena? O que vcs acham?

jolusiri escreveu:Oi pessoal, eu tambem to precisando dar um ''up'' no sistema de recarga do meu classic, pois quando ligo farol, limpador de para brisa, desmbaçador e se inventar de ouvir uma musiquinha aí fod*u, ainda mais agora que coloqurei um subwoofer suave no porta malas, ja fiz o carro morrer em marcha lenta com o som ligado, então fuçando por aí, olhem o que eu achei: http://www.alternador.com.br/ alternador de 100A R$365,00, sem necessidade de adaptação, será que vale a pena? O que vcs acham?

parece ser uma boa desse site ai alternador de 100amperes sem adaptação
Alguem aqui ja compro lá

Galera, vi esse tópico aberto e então vou postar aki a minha adaptação também.. heheh

Tenho outro tópico onde estou instalando a injeção eletrônica (MegaSquirt) no meu monza, e por isso uma das coisas que fiz foi trocar o alternador para ter mais tranquilidade com a nova carga que vai ser demandada (bicos, bomba, atuador ml, etc). Como a grana não tá sobrando, apareceu um alternador de 90A (do Tempra, se não me engano), então comprei e consegui fazer a instalação.

Uma coisa que tive de fazer foi trocar a polia do alternador e a helice que ventila. Peguei essas peças do alternador original do Monza e coloquei no novo.

mattador escreveu:Galera, vi esse tópico aberto e então vou postar aki a minha adaptação também.. heheh

Tenho outro tópico onde estou instalando a injeção eletrônica (MegaSquirt) no meu monza, e por isso uma das coisas que fiz foi trocar o alternador para ter mais tranquilidade com a nova carga que vai ser demandada (bicos, bomba, atuador ml, etc). Como a grana não tá sobrando, apareceu um alternador de 90A (do Tempra, se não me engano), então comprei e consegui fazer a instalação.

Uma coisa que tive de fazer foi trocar a polia do alternador e a helice que ventila. Peguei essas peças do alternador original do Monza e coloquei no novo.

ai matador as fotos nao apareceram posta ai denovo para vermos como ficou ok..


abraço

Vamos ver se agora vai as imagens!!







Vejam que ai ainda está com o carburador, mas como falei to montando injeção eletrônica essa semana, dai já coloquei o novo coletor e o espaço entre o alternador e ele ficou melhor ainda, pois se notarem na primeira foto a traseira do alternador fica coisa de 4 mm de distância do coletor. Acredito que isso não atrapalha em nada e funciona bem.

Pessoal, quase não chego com o monza em casa hoje! Passei um aperto danado!
Vinha andando normalmente com ele, precisei parar em um local, ao voltar e dar a partida, o arranque girou pesado, mas o carro funcionou. Minutos depois O painel(digital) começa a estalar, olho e vejo a luz da bateria piscando e o marcador oscilando para menos de 12V.... me desesperei, desliguei quase tudo que podia, deixei so a meia luz ligada e me mandei pra casa, cheguei quase agorinha. Ao chegar em casa, nem o painel digital estava mais aceso, não tinha mais nada de carga, só deu tempo mesmo colocar o carro na garagem e ele morreu.
Fiz uma chupeta com o outro carro aqui de casa e o monza pegou, fui medir a tensão nos polos da bateria, não dava mais que 12V, ou seja, problema no alternador que não está carregando :smt010

QUero saber se tem um alternador mais potente, de outro carro que caiba no meu monza... pq vou precisar de um mais forte por conta do som. Aguardo.

Abraços!