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pessoal, esse hallmeter luminoso que o Jesuino postou nao serve em wideband. apenas pra narrow band, essas sondas baratas de 1 a 4 fios. pra wideband é um produto especifico e unico.

Fui eu que postei Rafaelo . . .

aprendi mais uma hehe

se não tem jeito, a gente arreia as carça p/ levá....

mas antes de desembolsar 190 pilas, procurei esquemas de condicionadores na gringa, e achei vários, e não gasta nem 30 conto de material.

meu amigo é dono de loja de eletronica, e disse que faz o circuito pra mim, então, até agora, o problema do condicionador está resolvido.

depois futuramente, eu já pego um hallmeter que tem o condicionador embutido, e ai fica tudo mais prático, do que eu ter que comprar duas vezes (hallmeter + condicionador R$490.00 os dois)

quem quiser o esquema eu mando por mp.

SE não der certo, não perdi muito, e compro a da ODG.

Rafaelo, essa caixinha com o led, aonde coloca isso, no cofre mesmo?

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ai gente, porca soldada, wb rosqueada de leve.

obrigado Jesuino pela dica de onde soldar no coletor.

Ta ficando bunito, parabens pelo empenho

obrigado coy!

hoje tirei a bomba da DH, e já dei um talento nela, amanhã posto fotos.

vou retirar os coxins que faltaram, e a barra estabilizadora. também tirei as pinças, drenei todo fluido (2 anos de fluido, fora os que ja estava no carro), e reparei que tem uma borra preta no fundo do reservatório do freio, mas não é óleo de motor.

alguma idéia de como limpar o sistema de freios, querosene?

sim, coloca la dentro num lugar que nao pegue calor e agua. isso ae.

olha ae rafaelo

interessante, ja tinha visto.
é uma coisa que nao me atrai muito essas adaptaçoes. prefiro projetos originais projetado pra um determinado modelo nao de fabrica, essa ECU geram muita adaptaçao, catalisador, imobilizador, fiação, filtro, sensores, etc. mas ficou bem legal olhando por cima.

Só vi o primeiro e achei estranho ficar sempre com a temperatura no vermelho...