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JoseAugusto20 escreveu:a Luz da IE dele é do afogador?


vc tirou umas fotos no inicio do topico e mostrou o painel dele


eu vi que tem uma luz de afogador ali

José

Na vdd ele não tem luz de IE. Ele tem o espaço para a luz do afogador, mas ela é inoperante. Ele usa o mesmo painel das versões carburadas.

Evandro, a propósito, não sabia que essa luz amarela com o desenho de uma bomba de posto servia para alguma coisa. Observe neste vídeo do LCDBEST, quando ele dá a partida no motor (avance até o instante 15:08), ela se acende por uns instantes, seria do injetor de gasolina?

A luz que pisca ali com o simbolo da bomba é do injetor

se ele nao tem luz e se a injeção apresentar problemas como o dono vai saber ? :smt017



Vc vai colocar uma luz ali ou vai deixar sem?

A luz que pisca ali com o simbolo da bomba é do injetor

e do injetor de gasolina nos carros movido a etanol.
quando o nivel do reservatorio de gasolina esta baixo e ao dar a partida ela se acende
indicando a necessidade de abastecer o reservatorio de gasolina.

se ele nao tem luz e se a injeção apresentar problemas como o dono vai saber ?

quando a gente esta acostumado com o carro,sabemos quando algo nao vai bem.
ele falha,o consumo aumenta ou o rendimento cai de maneira perceptivel.
ai temos que providenciar o reparo :smt023

avvsilva escreveu:Evandro, a propósito, não sabia que essa luz amarela com o desenho de uma bomba de posto servia para alguma coisa. Observe neste vídeo do LCDBEST, quando ele dá a partida no motor (avance até o instante 15:08), ela se acende por uns instantes, seria do injetor de gasolina?

Alexandre, puxando da minha memória de época, essa luz só acende quando a gasolina do injetor está abaixo do nível nos carros a alcool

JoseAugusto20 escreveu:se ele nao tem luz e se a injeção apresentar problemas como o dono vai saber ? :smt017

Vc vai colocar uma luz ali ou vai deixar sem?

José, o "diagnóstico" (veja que coloquei entre aspas) não é feito pela central. Essa injeção é "burra" (novamente entre aspas), ou seja, ela não tem o auxílio de uma luz espia, bem como tampouco se utiliza scanner para diagnósitco. Esse é o grande problema das injeções eletrônicas analógicas.

Como o projeto é manter 100% de originalidade, fazendo com que o carro volte ao que era em 1990, nada será acrescentado ou retirado de sua configuração original, mesmo que isso signifique mais trabalho para mim.

jesuino b ferreira escreveu:

A luz que pisca ali com o simbolo da bomba é do injetor

e do injetor de gasolina nos carros movido a etanol.
quando o nivel do reservatorio de gasolina esta baixo e ao dar a partida ela se acende
indicando a necessidade de abastecer o reservatorio de gasolina.

se ele nao tem luz e se a injeção apresentar problemas como o dono vai saber ?

quando a gente esta acostumado com o carro,sabemos quando algo nao vai bem.
ele falha,o consumo aumenta ou o rendimento cai de maneira perceptivel.
ai temos que providenciar o reparo :smt023

Jesuíno, tirou as palavras de minha boca....ops..do meu teclado...kkkkk

Como sempre falo, meu propósito em postar e trocar idéias com a galera aqui é exatamente essa... divulgar as informações sobre as características originais de cada carro. Espero que ajude os Monzeiros em busca de 100% de originalidade!

ae Evandro , depois das festas vamos marcar de nos encontrarmos hein , nao vi o hugo , mas esse 500EF quero ver !!
ae aproveito e deixo vc andar no classic 86 !! kkkkkkkkkkkkk
abração !!


Michael Firmino

monzamon escreveu:ae Evandro , depois das festas vamos marcar de nos encontrarmos hein , nao vi o hugo , mas esse 500EF quero ver !!
ae aproveito e deixo vc andar no classic 86 !! kkkkkkkkkkkkk
abração !!


Michael Firmino

Pow Michael, demorou! Cara, somos vizinhos!!!! Vamos combinar. É só me passar MP e a gente vai combinar. A propósito, hj o 500EF entrou na oficina.

E para comemorar, no fim da tarde, um churras e muita cerva! Que venha 2014! E que venha 1990 para o Barão!!!