MONZEIROS.COM

Positivo vrsilva, eu tive receio que isso acontecesse, mas por sorte deu td certo.

Renatosouza escreveu:Com a válvula termostática a ventoinha dispara certinha com o ponteiro no meio da escala. O meu monza não tinha essa válvula e o carro esquentava muito, quase chegava ao máximo, depois que instalei a válvula foi só tranquilidade.

!!!!!! essa de que estava sem a termostatica e esquentava demais , ou bomba ja era ou entupimento , ou vazamento pra fora motor mangueiras etc....ou pra dentro do cilindro

abs estamos ai

Pessoal, há necessidade de jumpear a central para fazer o ajuste de co? Em alguns manuais de injeção vejo que é necessário, mas também vejo muita gente fazendo o ajuste sem jumpear.

Qualquer ajuste deve ser feito com motor bem aquecido, ventoinha ligada pelo menos 2 vezes e com jumper no conector de diagnóstico. Entretanto, não vi diferenças nos valores com motor quente com e sem o jumper.
Aqui em São Paulo-SP, a inspeção da Controlar não faz o jumper para conferir a emissão de poluentes pelo escapamento.

Abs,

Carlos Freire

Valeu Carlos,

Abraço,
Rafael

o professor freire esta certo , porem nao vejo necessidade de fazer o jumper para a regulagem do có, mesmo porque acredito que a melhor regulagem pra isso deve ser feito com a maquina de leitura de gases , particularmente na marca napro , pois com uma maquina no escape ira ter um seguro melhor de como esta a mistura do que apenas regular sem leitura de gazes

abs estamos ai

Ontem, pesquisando no fórum monzeiros e kadetteiros, fiquei com uma dúvida nessa regulagem. Sei que o certo é regular com a máquina, mas fazendo com multímetro e diminuindo a voltagem do potenciomentro aumenta ou diminui a mistura? Ontem diminuí a voltagem do meu Monza para 1,6V e notei o carro bem esperto, andando muito....

rafamts escreveu:Ontem, pesquisando no fórum monzeiros e kadetteiros, fiquei com uma dúvida nessa regulagem. Sei que o certo é regular com a máquina, mas fazendo com multímetro e diminuindo a voltagem do potenciomentro aumenta ou diminui a mistura? Ontem diminuí a voltagem do meu Monza para 1,6V e notei o carro bem esperto, andando muito....

Rafael,
conforme apostila do Dr. IE a medida empírica(média) do potenciômetro do CO é de 2,0V para gasolina e 1,5V para etanol e com jump no A e B

Se não fizer o jump a tendência é a UCE corrigir para o anterior

Quando se regula pelo leitor de gases despreza-se a voltagem do potenciômetro por que busca-se o percentual de CO que deverá objetivar 1%

Poderá ser que em 1% de CO corresponda a 1,6V ( no seu caso) e que numa 2ª medição após algum tempo signifique 1,9V

É flutuante por que são várias varáveis desde a qualidade do combustível, temperatura, umidade do ar etc

Mistura pobre é ruim pq o motor perde desempenho
Mistura rica é ruim pq dói no bolso

Abs
waldir