MONZEIROS.COM

Poxa Diego, Parabéns por tanto trabalho! fazia tempo que eu não visitava o forum, e hoje vi a restauração do seu Monza 96 aquele que já era novão! e vi que você comprou outro Monza, um Classic e também vem fazendo uma mega restauração no Monza! meu amigo fantástico suas habilidades, pois quem faz os serviços é você mesmo! sabe tudo sobre mecânica, elétrica, funilaria... vamos aprendendo aqui hehehhe queria muito ver pessoalmente esses Monzas depois de prontos! vai ficar show de bola!

Ah Diego agora compreendi agora o motivo pelo qual as laterais pareciam sem pintura. Eu sou consciente que tinha um levíssimo ponto de ferrugem no para-lamas dianteiro do lado esquerdo e outro na pontinha da porta dianteira do motorista se foram esses pontos que você atacou tudo bem, mas se foram outros mostra aí para a gente, pois eu não tinha conhecimento.
Em relação ao alinhamento da traseira foi muito interessante a sua solução caseira para o problema. Como disse, em minhas mãos esse carro nunca foi batido, mas nas mãos dos donos anteriores parece que sofreu leves colisões. A traseira alinha vai deixar o Classic com uma boa apresentação. Torço para que tudo ande bem.
Em relação aos rádios nesses últimos dias não consegui contato com o Sr. Jeremias, mas amanhã mesmo ligarei para ele novamente e se não conseguir falar com ele vou à loja. Um abraço e boa sorte.

Sheldonn, ele tinha inicio de corrosão atras dos frisos. Em toda área onde os frisos tinham contato, havia início de corrosão. Os frisos foram tirados e toda essa região foi lixada até a lata. O carro já está na oficina reparando as laterais, vai sair amanhã... pois pedi pra deixaram o serviço no primer por dois motivos:
1.º - O primer vai secar bem, evaporar todos os solventes direitinho, diminuindo o risco de mapa.
2.º - Como sabem, ainda falta o mozo ajeitar os furos superiores dos faróis dianteiros, alinhar a traseira, reparar o assoalho do interior do carro e parede corta-fogo e reparar o assoalho do porta-malas.... se eu pintasse o carro, correria o risco de arranhar algo, ou ter que desfazer algum serviço feito na pintura, pois a funilaria não foi concluída.

Aguardo notícias positivas em relação aos rádios. :smt020

Abs.

Fala, galera... peguei o monza hoje na oficina. As 4 portas e a lateral traseira (que tinha uns tremidos), já estão preparados e no controle de lixamento. Agora é só esperar secar bem (vou deixar o carro tomando sol).... e próxima semana (segunda-feira), ele volta pra oficina onde será realizada a re-pintura, semana que vem ele já fica pintado, pois basta lixar, corrigir, deixar tudo lisinho e pintar.
Esse final de semana irei ao mozo novamente, onde terminaremos de alinhar a traseira e fazer as soldas do assoalho (interno e do porta-malas)... Não vejo a hora de terminar esse carro e usá-lo.

Uma foto do monza no estado atual, rs rs rs

P120813_20.07 por Diego.Paiva, no Flickr
O coitado tá com um visual cansado, mas é por uma boa causa.

Abs. :smt023

mesmo estando "malhado", nem parece mais o mesmo carro que estava em cima do reboque la nas primeiras paginas deste topico.

Diego que ótima notícia saber que o carro está se encaminhando para o trabalho de funilaria e pintura. Gostaria de saber se você deu uma olhada no pontinho de ferrugem que tinha no para-lamas dianteiro esquerdo. Era muito pequeno, mas tinha um pontinho lá.
Outra coisa que gostaria de saber é se quem está fazendo o serviço é o Narcélio ou a oficina em que você pintou o Opala, estou bem curioso.

nao da diferenca de tonalidade se nao pintar o carro todo??? :smt017

coy escreveu:mesmo estando "malhado", nem parece mais o mesmo carro que estava em cima do reboque la nas primeiras paginas deste topico.

Valeu, garoto!

Sheldonn escreveu:Diego que ótima notícia saber que o carro está se encaminhando para o trabalho de funilaria e pintura. Gostaria de saber se você deu uma olhada no pontinho de ferrugem que tinha no para-lamas dianteiro esquerdo. Era muito pequeno, mas tinha um pontinho lá.
Outra coisa que gostaria de saber é se quem está fazendo o serviço é o Narcélio ou a oficina em que você pintou o Opala, estou bem curioso.

Sheldonn, eu vi o ponto de ferrugem do para-lamas. Havia ferrugem no direito também, quando removi o spoiler, deu pra ver.... Estou fazendo o serviço onde pintei o opala. Como no caso do classic eram apenas alguns retoques, nada complicado, resolvi fazer lá mesmo, pq o Narcélio me pediu 2k pra fazer as laterais... E pelo fato do serviço do classic ser simples, o resultado final seria praticamente o mesmo nos dois locais. Agora se fosse um processo mais complexo, como é no caso do verde, que está sendo feito do zero, sem dúvidas eu faria no Narcélio.

Marcel Murai escreveu:nao da diferenca de tonalidade se nao pintar o carro todo??? :smt017

Já imaginou se todo retoque que a pessoa fosse fazer no carro, tivesse que pintar o veículo inteiro?
É justamente pra isso que existe um profissional chamado colorista... ele acerta tinta nova, à cor do seu carro. Porém, esse ajuste não é 100%, digamos uns 95%.... e é justamente por esse motivo, que eu estou sendo obrigado a pintar as laterais inteiras, pra não haver diferença de cor em peças "continuas"... No capo e porta-malas não haverá diferença, pois a parte de cima da lateral traseira e dos para-lamas, não receberá tinta, apenas verniz.

O carro será pintado com a primeira linha da DUPONT... Amanhã já irei comprar o material! :smt023