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arnaldo silva escreveu:Digo pra quem está pensando em fazer a troca para o roletado e passar para MPFI, ao invés de comprar distribuidor do kadett gsi com sensor hall comprar o do corsa EFI

entendi! MPFI com EZK você diz!

Olá Rafaelo,

Basicamente , como você sabe, muita gente tem mania de inventar quanto ao uso de óleo lubrificante... por desconhecimento ou por achometro, ou ainda associação a lógicas visuais.

Por exemplo, o cara fala assim...
...ahh eu comprei um vectra 2011 que usa óleo sintético 5/30 caríssimo e o motor é igualzinho o do meu vectra 97 que usava 15/40! que saí baratinho
Então vou comprar 15/40 que é mais barato! Essas montadoras e fabricantes de óleo só querem vender coisa cara!

Isso é um exemplo muito comum.... e em posto de combustivel isso acontece muito, até por sugestão dos próprios trocadores de óleo muitas vezes!

Me lembro de um cara uma vez comentando que certa vez abasteceu o carro de oleo bardal porque ele colocou um frasco e o carro diminuiu o barulho kkkkk

Outros que pegam motor GM comum e usam sintético 5/30 (o contrario) e dizem que o motor agora é outro...roda livre etc. Isso é óbvio... mas o desgaste vai ser bem mais breve em consequência.

Então, para quem está pensando em colocar um cabeçote roletado, acho que deveria pensar também nesse detalhe... talvez o ideal seria descarbonizar o motor totalmente e passar a usar óleo sintético.

Acho que apenas trocar o cabeçote não fosse o ideal... o que você acha? Ou é possível usar óleo mineral 15/40 ou 20/50 nesse cabeçote?

JUCELIO escreveu:Então, para quem está pensando em colocar um cabeçote roletado, acho que deveria pensar também nesse detalhe... talvez o ideal seria descarbonizar o motor totalmente e passar a usar óleo sintético.

Acho que apenas trocar o cabeçote não fosse o ideal... o que você acha? Ou é possível usar óleo mineral 15/40 ou 20/50 nesse cabeçote?

Jucelio, não se pode usar oleo grosso em sistema que opera em oleo fino. se fizer isso vai bater ate quebrar, se usar oleo pra alto atrito em baixo atrito.

é logico, se o sistema so passa "oleo fino" nao vai passar "oleo grosso". é meio que logico a coisa. entao tem que usar o oleo que o cabeçote pede, pq a parte de baixo é indiferente.

minimo é 5W30

o resto que tu falou é pura ignorancia mesmo. nivel brasil nao se espera nada alem disso.

Pois é, la no vectra clube no Facebook tem dois tópicos nos últimos dias só sobre isso e o diagnostico de achometro é bem por aí...

O pessoal que tem carro velho acha que está reinventando o motor colocando óleo fino.

Já quem tem GMs com motor terceira geração, as vezes vai inventar de colocar óleo barato porque "é tudo motor de monza" ...

Como eu pretendo fazer essa upgrade para roletado, ainda não tinha pensado nessa questão do óleo, mas já suspeitava que esse cabeçote não ia rolar com óleo mineral recomendado originalmente para o carro.

Mas é bom que isso fique claro para o pessoal que aquí chegar, pesquisando sobre a upgrade para roletado, que também vejam que tem que mudar o tipo de óleo.

Não tem jeito, precisa gastar mais mesmo (com óleo)... faz parte e o custo benefício ainda será ótimo ainda. :smt023

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Entao Jucelino, meu monza carburado esta com um cabeçote roletado a 10.000 km, meu motor era novo e alcool (nao tem borra) ,uso 5w30 ipiranga, tava pensando em mudar para semi sintetico 10 w 40 ,(custa metade) mas antes de mudar a viscosidade do oleo, vou estudar o assunto.

C quiser dar uma olhada, vai no meu topico na minha assinatura, entra la pela pagina 24 que ta todo processo (pena que o IMAGESHACK agora é cobrado) perdi muitas imagens, mais pra frente quero "repostar" as imagens.

abraço

DÉCO escreveu:.
tava pensando em mudar para semi sintetico 10 w 40 ,(custa metade) mas antes de mudar a viscosidade do oleo, vou estudar o assunto

teu cabeçote vai bater se fizer isso. ou reduzir a vida util, nao vai lubrificar corretamente. oleo espesso nao entra onde deve devido a pressao.

Rafaelo escreveu:

DÉCO escreveu:.
tava pensando em mudar para semi sintetico 10 w 40 ,(custa metade) mas antes de mudar a viscosidade do oleo, vou estudar o assunto

teu cabeçote vai bater se fizer isso. ou reduzir a vida util, nao vai lubrificar corretamente. oleo espesso nao entra onde deve devido a pressao.

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Entendi, valeu Rafaelo !!!

DÉCO escreveu:Entendi, valeu Rafaelo !!!

digo isso pq um cara me consultou pra saber oque tinha de "errado" no seu cabeçote. e depois de muita conversa descobri que ele colocou oleo errado. ele colocou esse que tinha em mente 10w40. batia em alto giro, claro, o oleo nao entrava e secava o deposito do tucho fazendo descarregar e perdendo potencia.

mínimo é 5w30 mais que isso vai dar problema. se a questao é o custo, o sintetico dura 10,000 km. mas tem varios com diversos valores, eu uso o motorcraft 5w30 na epoca paguei 22 litro hj com a loucura do "país" deve ter subido tudo.

eu so não coloco 0w30 mobil pelo preço mesmo, é um oleo de elite esse, pq cabeçote e clima pra isso tem.