"Re-Reforma" Monza Classic Se 1992 - Quase pronto pág. 33.

[Marcel Murai]

Original de fábrica saia com 60, salvo engano... mas de fato, 65a fica melhor pra um carro desse porte!

Não, original era uma Delco Freedom de 55A. monza sem ar era 45A acho.

[Sheldonn]

Exatamente Diego. Esse alternador foi refeito numa oficina Bosch Car Service que conta com uma boa casa de peças originais Bosch. Foi uma das poucas oficinas boas que visitei aqui em Teresina e sinceramente acredito que o alternador foi bem refeito, pois eu acompanhei bem o serviço e vi que eles trocaram simplesmente tudo. Fico feliz em confirmar que o serviço foi bem executado. Essa é uma prova de que fazendo reparações de muita qualidade o carro simplesmente dura muito. Acompanhando amigo.

[José Leal]

(...)Com tudo desligado... gerando bem!

Mesmo ligando vários acessórios a barra depois do 12V fica acesa! Apagando somente a barrinha pequena perto do 15v!(...)

Gerando bem mesmo!
No meu Monza, mesmo depois que troquei o alternador por um de 75A Bosch, essa barrinha próximo do 15 nunca acendeu...

Sobre o disjuntor, o do modelo 82-86 serve (94636177)? Se servir, tem ele na Aspen Volta Redonda e na Calibra. Custa a pequena fortuna de R$145,96.

Dá gosto de ver esse tópico. Só coisa fina.

[Leocastro]

O meu tb, mesmo com o alternador de 120 do Vectra, não acende a barrinha do 15!

[jesuino b ferreira]

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -monza-_JM


segundo o vendedor este e novo e custa 45,00 reais.

[Sheldonn]

Desculpem-me a total ignorância no assunto, mas o que é disjuntor térmico e para que essa peça serve?

[Diego Paiva]

segundo o vendedor este e novo e custa 45,00 reais.

Esse não encaixa.... no monza efi, as duas pernas do disjuntor ficam na mesma posição... tipo um fusível.

Desculpem-me a total ignorância no assunto, mas o que é disjuntor térmico e para que essa peça serve?

É mais uma das peças que falta nesse monza, kkkkkkkkkkkkkkkkkk.... Brincadeira, é um sistema de proteção pros vidros elétricos. Se os vidros sofrerem sobrecarga, curto.... o disjuntor desliga evitando a queima dos motores, algo mais ou menos assim. No classic está com um fusível comum no lugar... Pelo menos isso agora tem, pq antes tava direto mesmo, kkk :smt005

Servicinho leve do final de semana... emblemas colados:


Tinha tirado as rodas pra reformar... Ia fazer o serviço pensando que o cara pensava tinha uma roda avulsa igual a essas, ele mesmo havia me confirmado que tinha... Quando fui deixar as rodas do classic, ele vem com uma roda de kadett GSi... Ai desisti de reformar os aros. Faria principalmente pelo fato de pensar ter encontrado o quinta roda dele... Mas como não achei, esse serviço fica pra outra oportunidade.
Com o estepe do VERDÃO:

Depois de 3 anos sem calibrar, secou total, kkkk.. Acho que não t em problema, já que não vai rodar seco....

Ainda original do carro:


Abs.

[Sheldonn]

Diego que brilho é essa da tampa do porta-malas, estou de queixo caído aqui. Fico a imaginar quando o emblema E.F.I chegar como ficará mais bonito ainda. Gostei também do embleminha da Sanauto, realmente bem bonito.
Eu não entendi muito bem o lance da reforma das rodas. Você reformaria as rodas numa loja que o cara havia falado ter a roda avulsa do Classic foi isso? Ainda pensas em reformar as rodas? Quais os passos seguintes?
Ps.: obrigado pela explicação técnica. Eu não sabia do que se tratava essa peça.