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75 é bosch. Os úlllltimos gl 96, que eram de 80a, eram marca delco remy.

Ele tá sem o disjuntor... tava uma gambiarra só na parte dos vidros elétricos. Já desfiz tudo... agora só falta o disjuntor.... por enquanto ele tá com um fusível de 25a no lugar o disjuntor...

Diego Paiva escreveu:75 é bosch. Os úlllltimos gl 96, que eram de 80a, eram marca delco remy.

Ele tá sem o disjuntor... tava uma gambiarra só na parte dos vidros elétricos. Já desfiz tudo... agora só falta o disjuntor.... por enquanto ele tá com um fusível de 25a no lugar o disjuntor...

Era pra gerar bem o de 75. Coloquei a bateria do S/R no carro do meu pai, porque a do dele tinha ido pro pau, quando voltei a bateria de volta pro meu, notei diferença. Desliga o rádio na partida, tive a impressão dela segurar carga menos tempo.

Vishe.. Pegar gambiarra até desanima. Arrumar cagada dos que se dizem "profissionais."

Agora ta chique!
Pode viajar já!
O meu tem um Bosch de 75A, essa barra depois dos 12v fica sempre acesa com o carro ligado, mesmo ligando TUDO na lenta, mas aquele ultimo quadradinho perto dos 15v só liga bem raramente, geralmente quando ta frio...

ps: 144mil km, novíssimo!

Amigo, uma duvida:
Esse freio traseiro dele é original ou é do Vectra?
Se for original o do Classic SE é diferente do Gls ou não tem Classic SE com freio traseiro?

Abrs, Vinicius Terra.

realmente uma bateria pro Monza tenq ser 65ah fica filé 60 pra ele acho poko,tenho uma de 60 depois vo pegar uma de 65ah

Surfin escreveu:Agora ta chique!
Pode viajar já!
O meu tem um Bosch de 75A, essa barra depois dos 12v fica sempre acesa com o carro ligado, mesmo ligando TUDO na lenta, mas aquele ultimo quadradinho perto dos 15v só liga bem raramente, geralmente quando ta frio...

ps: 144mil km, novíssimo!

Pra um carro de mais de 20 anos, 144 mil até que não é muito... O bloco dele é todo STD... o cabeçote já sofreu intervenções... inclusive na minha mão.

Vi Terra escreveu:Amigo, uma duvida:
Esse freio traseiro dele é original ou é do Vectra?
Se for original o do Classic SE é diferente do Gls ou não tem Classic SE com freio traseiro?

Abrs, Vinicius Terra.

Freio traseiro dele não é original, como já comentado em post anteriores. Esse freio foi colocado pelo Sheldonn. Classic com disco na traseira original, somente os 92/93 e os 93/93. O freio do GLS, Classic, SL/e, Club, ou qualquer outro monza que saia com disco original... são iguais, o mesmo sistema. :smt023

rafael_club escreveu:realmente uma bateria pro Monza tenq ser 65ah fica filé 60 pra ele acho poko,tenho uma de 60 depois vo pegar uma de 65ah

Original de fábrica saia com 60, salvo engano... mas de fato, 65a fica melhor pra um carro desse porte!

Diego em relação ao alternador ele foi todo refeito pelos idos de 2009 e com essa sua intervenção não tenho a menor dúvida que ficará muito bom. Acompanhando os trabalhos.

Realmente, Sheldonn... eu vi que o alternador é todo novo, até a carcaça foi mudada... =)