MONZEIROS.COM

eduardo_saura escreveu: Quanto a reformar um Monza para vc seria uma honra! Até lá já adquiri mais conhecimento e o resultado ficará melhor.

Opa, o meu tá na fila lembra ? rs
cara to impressionado com seu trabalho, seu vídeo detalhado, a sua paciência, e com toda a limitação, fez um trabalho magnifico, lembrando que esses carros eram feitos em série e sem todo esse nível, apesar de melhores condições devido os equipamentos da linha de montagem, sem duvida esse trabalho é valiosíssimo !

bugnet escreveu:
Opa, o meu tá na fila lembra ? rs
cara to impressionado com seu trabalho, seu vídeo detalhado, a sua paciência, e com toda a limitação, fez um trabalho magnifico, lembrando que esses carros eram feitos em série e sem todo esse nível, apesar de melhores condições devido os equipamentos da linha de montagem, sem duvida esse trabalho é valiosíssimo !

Opa, quem dera fazer os Monzas de todos vcs! Sabe o legal disso, é que só eu sei o que fiz, como fiz, o lugar de cada parafuso, cada detalhizinho, cada lugar que coloquei kpo e etc. Apesar de trabalhoso, é muito gostoso.

Assim que as coisas se normalizarem por aqui, aí marcamos para vir conhecer o carro.
Estou acompanhando direto seu tópico.

Eduardo, achei ótimo o seu trabalho. (estou acompanhando todos os dias o desenrolar do tópico, só não posto nada porque não entendo quase nada de pintura)
Para o primeiro carro pintado em casa, os escorridos e a casca de laranja são meros detalhes. Como boa parte (ou até todos esses detalhes) são reparáveis no processo de lixamento/polimento, acredito que o resultado final será muito bom. :smt023

RicardoDS escreveu:Eduardo, achei ótimo o seu trabalho. (estou acompanhando todos os dias o desenrolar do tópico, só não posto nada porque não entendo quase nada de pintura)
Para o primeiro carro pintado em casa, os escorridos e a casca de laranja são meros detalhes. Como boa parte (ou até todos esses detalhes) são reparáveis no processo de lixamento/polimento, acredito que o resultado final será muito bom. :smt023

Que bom que vcs estão gostando!
Mas se ver coisa errada pods falar. As vezes quem nao entende muito de funilaria e pintura pode enxergar coisas que para quem está fazendo passa despercebido.

esses defeitos sao mais do que esperado pra quem ta começando e com o ambiente improvisado, notei que o Eduardo nao tinha luz na cabine, e luz é muitttttttoooo importante, pq a luz indica se esta falhado, se ta presta a escorrer, se escorreu, em fim. a iluminação é um fator muito importante. ate pra ver se como esta o filme.

as cabine precisam de luz ate em baixo do 'roda pe'.

todos os defeitos sao recuperaveis com o lixamento e polimento, porem a produtividade cai bastante. so que nao podemos esquecer, quem começa a pintar com 1 carro de experiencia faça um carro liso ae é demais. eu mesmo no começo cometi os mesmo erros que o Eduardo agora. entao ja me vi na mesma situaçao.

acho melhor usar a hookit pra lixar esse verniz, na mao vai pegar um tendenite. faça na mao em alguns lugares onde é arriscado a hookit

Rafaelo escreveu:esses defeitos sao mais do que esperado pra quem ta começando e com o ambiente improvisado, notei que o Eduardo nao tinha luz na cabine, e luz é muitttttttoooo importante, pq a luz indica se esta falhado, se ta presta a escorrer, se escorreu, em fim. a iluminação é um fator muito importante. ate pra ver se como esta o filme.

as cabine precisam de luz ate em baixo do 'roda pe'.

todos os defeitos sao recuperaveis com o lixamento e polimento, porem a produtividade cai bastante. so que nao podemos esquecer, quem começa a pintar com 1 carro de experiencia faça um carro liso ae é demais. eu mesmo no começo cometi os mesmo erros que o Eduardo agora. entao ja me vi na mesma situaçao.

acho melhor usar a hookit pra lixar esse verniz, na mao vai pegar um tendenite. faça na mao em alguns lugares onde é arriscado a hookit

Senti muita falta mesmo da iluminação. É fundamental.

Kkk pegar tendinite é boa hein! A roto orbital é traiçoeira, vou usar só no teto.

sim, eu prefiro manualmente tenho mais controle. mais no teu caso a maquina vai muito bem no teto, e lugares planos. vai poupar as maos e os dedos hehehe

sem duvida, a iluminação é critica, pra tu ver eu aplico o preto litzs e uso lanterna pra ver se tem falhas, coisa que a olho nu nao se ver, ja peguei alguma falha com a lanterna. falta de cobertura, mesmo tendo uma boa iluminação com HO, a lanterna é bom pra quem tem cores escuras.

Edu, você quiz dizer polimento para nivelar verniz? Sem lixamento?
Verniz se nivela com lixamento, no polimento, não vai nivelar legal com as boinas de lã agressivas e vai comer muita coisa.
Os Lincoln são excelentes! Meu amigo tem os da Lincoln e os resultados são top, tanto na roto orbital como na rotativa.