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jhsantana escreveu:(...) não gostei do PCF, parece que continua a enferrujado :smt017 :smt017, trash é apelido pra bagaceira :smt025
Bom valeu pelas dicas. Em breve o Classicão ira rodar novamente.

Te falei, cara... esse PCF é ilusão... eu usei essa tranqueira no meu. Lixei o metal bem lixadinho, ficou um espelho, apliquei.... dai com uns 6 meses, tava lá a ferrugem enorme! Não recomendo isso ai não...

esse PCF nao serve pra tirar a ferrugem e sim pra fosfatizar e olha la, e mesmo assim eu nao recomendo essa porcaria. pra min o melhor 'anti ferrugem' é disco flap + washprimer ou preto vinico. desse jeito eu sei que matei a ferrugem ate na micro porosidade.

PCF e CPI so mascareiam o problema, acaba criando uma falsa solução do problema.

santana, nao passe o hammerite direto na chapa nua, antes passe o wash ou preto vinilico que sao fosfatizadores de chapa é oque da proteção a ela.

a sequencia é essa: lata + wash ou preto vinilico + hamerite(opcional) + primer(opcional) + bate pedra(opcional) + tinta(opcional)

pra nao fica uma salada de fruta, faça lata + wash ou preto vinilico + hamerite + bate pedra + tinta(opcional) dessse jeito fica bem protegido e original.

No meu monza a batida de pedra é verde ou é pintado de verde. Como fazer para voltar a ser original?? :smt017

nao conheço batida de pedra na cor verde... as unicas cores sao preto,cinza,branco. esse teu foi pintado provavelmente

pode pinta na cor do carro mesmo, ou comprar o produto na cor preta. no omega é cinza original ainda

Então Rafaelo, me parece que ví muitos monzas (pelo menos desses modelos 91..92...)com essa cor de batida de pedra. :smt017 É original será?

Diego Paiva escreveu: Te falei, cara... esse PCF é ilusão... eu usei essa tranqueira no meu. Lixei o metal bem lixadinho, ficou um espelho, apliquei.... dai com uns 6 meses, tava lá a ferrugem enorme! Não recomendo isso ai não...

Realmente , bem que vc havia me alertado Diegão, mas já havia comprado a porcaria e usei e olha que não é barato pelo que não cumpre. :smt014 :smt014

Rafaelo escreveu: santana, nao passe o hammerite direto na chapa nua, antes passe o wash ou preto vinilico que sao fosfatizadores de chapa é o que da proteção a ela.
a sequencia é essa: lata + wash ou preto vinilico + hamerite(opcional) + primer(opcional) + bate pedra(opcional) + tinta(opcional)
pra nao fica uma salada de fruta, faça lata + wash ou preto vinilico + hamerite + bate pedra + tinta(opcional) dessse jeito fica bem protegido e original.

Bom Rafaelo, pelo que andei vendo nas especificações do hammerite ele pode ser aplicado direto na chapa, é que tem alguns lugares que não tem nem como limpar um pouco a ferrugem, tipo as caixas de roda do porta-malas, por isso que pensei em limpar o que for possível e aplicar o hammerite antes do Wash, pois ainda vai sobrar um pouco de ferrugem lá, será que funciona :smt017 :smt017

Hoje limpei todos os vidro e coloquei um plástico para evitar poeira, mas gostaria de deixar aqui minha indignação a todos instaladores de insulfilm, pois a cola é muito difícil de ser retirada. :minigun: :minigun: :minigun: :rock: :rock: :rock:

Aqui a foto de um vidro que está arranhado e foi pelo lado externo, provavelmente provocado pelo ressecamento da canaleta.

Marcel Murai escreveu:No meu monza a batida de pedra é verde ou é pintado de verde. Como fazer para voltar a ser original?? :smt017

o meu é um 85/86 e tem essa batida de pedra original verde,um amigo tem um 89 que tambem é e tem um outro amigo com um 92 que tambem é verde...e os 3 carros nunca foram feitas reformas por baixo...o meu ta sendo o primeiro e os outros 2 a primeira vista estão bom.
espero ter ajudado e eu tambem estou na duvida de conseguir essa batida de pedra verde